開(kāi)放融合將成全球航運(yùn)新趨勢(shì) 港航業(yè)面臨三大機(jī)遇

近期，“2017新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”在上海發(fā)布，眾位專家齊聚一堂，圍繞“一帶一路”視野下的全球航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)路徑各抒己見(jiàn)，紛紛建言獻(xiàn)策。

眾所周知，國(guó)際航運(yùn)中心是以優(yōu)質(zhì)的港口設(shè)施、發(fā)達(dá)的物流體系、關(guān)鍵的地緣區(qū)位為基礎(chǔ)條件，以高度完善的航運(yùn)服務(wù)為核心驅(qū)動(dòng)，在全球范圍內(nèi)配置航運(yùn)資源的重要港口城市。“一帶一路”視野下國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展面臨新趨勢(shì)，港口成為撐起“一帶一路”海上合作的重要支點(diǎn)。

上海借自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效應(yīng)躍至第五

據(jù)發(fā)布的2017年國(guó)際航運(yùn)中心綜合評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，2017年全球綜合實(shí)力前10位國(guó)際航運(yùn)中心分別為新加坡、倫敦、香港、漢堡、上海、迪拜、紐約、鹿特丹、東京、雅典。亞太地區(qū)貿(mào)易活力增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力崛起，重心東移趨勢(shì)繼續(xù)保持，上海憑借自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效應(yīng)躍至第五。

經(jīng)濟(jì)信息社指數(shù)中心主任楊苜表示，亞太地區(qū)仍是拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ诖吮尘跋?，?guó)際航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)展也出現(xiàn)了一些新的態(tài)勢(shì)。

第一，亞太航運(yùn)開(kāi)啟崛起新征程。亞太地區(qū)貿(mào)易活力的增強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的崛起，使得國(guó)際航運(yùn)中心已由繁忙的太平洋沿岸向太平洋西岸轉(zhuǎn)移。目前，以中國(guó)國(guó)際航運(yùn)中心集群為引領(lǐng)的亞太航運(yùn)中心新生態(tài)已初步形成，并日益從貨物吞吐能力絕對(duì)占優(yōu)勢(shì)的量級(jí)世界，步入到綜合服務(wù)、科技驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展軌道，與東京、新加坡等港口協(xié)同，崛起在新征程的道路上。

第二，運(yùn)力過(guò)剩，平衡需要新思路。全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩仍然非常嚴(yán)峻，供需依然失衡。嚴(yán)峻的航運(yùn)市場(chǎng)需要新思路，班輪公司積極選擇并購(gòu)重組、加強(qiáng)聯(lián)盟等模式來(lái)平衡運(yùn)力資源。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)東方海外，收購(gòu)?fù)瓿珊箪柟塘巳虻谝淮蠛竭\(yùn)集團(tuán)的地位。

第三，港口科技發(fā)展出現(xiàn)新格局?！肮I(yè)4.0”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展，深度驅(qū)動(dòng)海上運(yùn)輸效能和服務(wù)管理不斷變革提升，科技引領(lǐng)下的智慧航運(yùn)已成必然趨勢(shì)。智慧航運(yùn)具體以智慧船舶、智慧碼頭、智慧交通管理和智慧物流服務(wù)等應(yīng)用場(chǎng)景為主。

第四，航運(yùn)綠色發(fā)展成為新趨勢(shì)。在全球環(huán)境日益嚴(yán)峻壓力下，綠色航運(yùn)更加強(qiáng)調(diào)航運(yùn)效益與環(huán)境保護(hù)之間的相互協(xié)調(diào)，綠色船舶制造、綠色航運(yùn)管理必將成為國(guó)際航運(yùn)新趨勢(shì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。