昆鋼中老鐵路鐵礦石進(jìn)口專列首發(fā)順利抵達(dá)

    近日，由中集多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱中集）負(fù)責(zé)承運(yùn)的1600噸老撾鐵礦石第一個(gè)跨境專列抵達(dá)昆鋼，標(biāo)志著大量老撾鐵礦石將常態(tài)化通過(guò)中老鐵路運(yùn)抵昆鋼廠區(qū)，開(kāi)啟2023年物流降本新篇章。一段時(shí)間以來(lái)，物流部與采購(gòu)中心協(xié)同聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化資源整合利用，提升“兩票”進(jìn)廠占比，全力推進(jìn)降本增效。因中集自身的國(guó)企性質(zhì)和資源優(yōu)勢(shì)，能夠享受到一定政策性運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，若達(dá)成合作關(guān)系，將對(duì)完善昆鋼物流體系、降低物流成本具有重要意義。為此，物流部經(jīng)大量的調(diào)研分析和前期準(zhǔn)備，在與中集經(jīng)過(guò)兩次成功試運(yùn)行的基礎(chǔ)上開(kāi)展了多輪商務(wù)談判，結(jié)合采購(gòu)中心老撾鐵礦采購(gòu)組織情況，最終與中集簽署昆鋼老撾鐵礦物流運(yùn)輸總包的項(xiàng)目合同，推動(dòng)合作正式落地。此舉意味著老撾礦會(huì)采用多式聯(lián)運(yùn)、跨境運(yùn)輸?shù)姆绞疥懤m(xù)進(jìn)入昆鋼，打通了老中方向貨物跨境運(yùn)輸?shù)难b箱、簽單、監(jiān)管、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃執(zhí)行、到發(fā)運(yùn)輸全程物流一體化，相比此前可提高近50%的運(yùn)輸效率。另外，鐵礦石運(yùn)輸采取“站到門(mén)”模式，由老撾萬(wàn)榮站直達(dá)昆鋼公司新區(qū)料場(chǎng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。利劍千錘成器，精鐵百煉成鋼。物流部充分發(fā)揮昆鋼自身“產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈”雙鏈驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升綜合服務(wù)和運(yùn)營(yíng)能力，持續(xù)優(yōu)化昆鋼物流營(yíng)商環(huán)境。老撾鐵礦石正式首發(fā)昆鋼，是我們對(duì)“應(yīng)鐵盡鐵”舉措的創(chuàng)新實(shí)踐，也是對(duì)公司“兩會(huì)”提出的“強(qiáng)化物流保障措施，全力壓降物流成本”的積極回應(yīng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。