由于最大的出口目的地土耳其市場存在不確定性,比荷盧廢鋼供應(yīng)商已經(jīng)開始降低其碼頭價(jià)格,比荷盧廢鋼出口商的碼頭價(jià)格在周一還維持在350-360歐元/噸的水平,但此后他們開始將價(jià)格降低10-20歐元/噸。
一位比荷盧供應(yīng)商告訴開闌商務(wù)信息咨詢:“在周一的地震之后,由于南部的鋼廠沒有開工,土耳其的產(chǎn)量明顯減少。目前還不清楚他們何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。這使我們無法看到土耳其需求水平的清晰情況?!?/p>
另一家比荷盧供應(yīng)商稱,他在周四以325歐元/噸(350美元/噸)的交貨價(jià)采購材料。他在周四說:“同一家供應(yīng)商一周前還拒絕以355歐元/噸的價(jià)格出售。有一些大供應(yīng)商今天仍以340-345歐元/噸的價(jià)格為目標(biāo),但我認(rèn)為今天沒有任何出口商會接受這個(gè)價(jià)格?!?/p>
盡管一些比荷盧出口商對HMS1&2 80:20的價(jià)格意向在425元/噸左右cfr土耳其,但沒有聽到任何詢價(jià)或報(bào)價(jià)。無論如何,這些價(jià)格對土耳其鋼廠來說似乎是不可接受的。
一家土耳其鋼廠說:“與上周相比,現(xiàn)在歐元對美元匯率更弱。此外,在產(chǎn)量降低的情況下,土耳其的廢鋼需求將減少。我不明白供應(yīng)商怎么還在尋求上周的水平。雖然在土耳其目前的條件下,沒有人愿意談?wù)搹U鋼,但我認(rèn)為當(dāng)土耳其市場恢復(fù)交易時(shí),供應(yīng)商不可能達(dá)到上周的價(jià)格。”
上周最新的HMS1&2 80:20廢鋼交易價(jià)格為:歐盟廢鋼417-420美元/噸cfr ,美國和波羅的海廢鋼425-428美元/噸cfr 。
同時(shí),作為歐洲集裝箱破碎廢鋼的主要買家,印度買家在完成新的采購之前也在關(guān)注土耳其市場的發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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