國內(nèi)車企奏響智能駕駛進(jìn)行曲

進(jìn)入下半年以來，汽車行業(yè)正迎來一場顛覆性的巨變。18日晚，廣汽集團(tuán)宣布聯(lián)手騰訊開展智能駕駛方面的合作，這是大企業(yè)層面在智能汽車領(lǐng)域的最新動作。政策層面，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋近日透露，我國已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的起草工作，以明確未來一個時期該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，并加快建立標(biāo)準(zhǔn)體系。

孟瑋表示：“隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的不斷深化，全球范圍內(nèi)智能汽車發(fā)展勢頭迅猛。智能汽車成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，對增強(qiáng)我國綜合國力和產(chǎn)業(yè)競爭力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。”

國內(nèi)車企奏響智能駕駛序曲

智能汽車，被業(yè)內(nèi)稱為是汽車行業(yè)的下一個顛覆式拐點(diǎn)，而今年，也成為智能駕駛戰(zhàn)略加速落地的一年。暫且撇開目前互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域內(nèi)的頻頻出手，回看國內(nèi)市場，今年以來，廣汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車、華域汽車、奇瑞、上汽、江淮等一批車企陸續(xù)發(fā)布了智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略或相關(guān)智能化產(chǎn)品。

9月19日，廣汽集團(tuán)宣布聯(lián)手騰訊開展智能駕駛方面的合作。據(jù)公告，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、宣傳和營銷領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。

上月底，江淮汽車聯(lián)合百度對外披露了合作規(guī)劃，雙方將于2019年推出自動駕駛量產(chǎn)車型，這也是百度發(fā)布Apollo開放平臺以來，旗下自動駕駛解決方案首批量產(chǎn)落地的里程碑式事件。

同樣搭檔百度，中國一汽之前與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在高度自動駕駛方面展開合作，推動人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上的應(yīng)用。奇瑞也表示，將與百度在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等方面展開全面合作，共同探索自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化。

長安汽車則選擇聯(lián)手全球IT巨頭英特爾共同促進(jìn)智能化發(fā)展。記者了解到，在智能駕駛領(lǐng)域，長安汽車將根據(jù)自身智能駕駛開發(fā)的功能需求，結(jié)合英特爾在智能化領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)，探索智能駕駛技術(shù)的解決方案。按照長安集團(tuán)的規(guī)劃，未來將斥資40億元用于無人駕駛等前瞻科技的研發(fā)。集團(tuán)目標(biāo)是，2020年全自動駕駛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

此外，今年吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心全面啟用，公司“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌正式發(fā)布。

相比之下，上汽或是車企中較早完成智能化產(chǎn)品落地的企業(yè)。作為上汽集團(tuán)“新四化”進(jìn)程中的重要產(chǎn)品，榮威ei6從誕生起就擁有了超前于汽車行業(yè)的新能源、互聯(lián)網(wǎng)和智能基因，搭載了上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及高級駕駛員輔助系統(tǒng)。

核心技術(shù)提出更高要求

一批國內(nèi)企業(yè)智能駕駛戰(zhàn)略的迅速落地，也對我國智能汽車的核心技術(shù)、科研攻關(guān)提出了更高的要求。“我們將加大支持力度，突破重點(diǎn)領(lǐng)域核心技術(shù)，包括智能汽車系統(tǒng)及部件、車載智能操作系統(tǒng)及計算平臺、高精度地圖、北斗高精度定位、5G網(wǎng)絡(luò)及車載通訊、新一代人工智能、大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施等，滿足高級別智能汽車應(yīng)用要求。”孟瑋說。

眾所周知，高級輔助駕駛技術(shù)（ADAS）是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路，當(dāng)前我國多半的ADAS市場被寶馬、戴姆勒、通用、豐田、大眾等廠商占據(jù)。據(jù)相關(guān)估計，中國ADAS市場規(guī)模五年內(nèi)將達(dá)180億元。因此，關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化的問題已經(jīng)刻不容緩。

據(jù)了解，目前華域汽車正在進(jìn)一步做好智能駕駛主動感應(yīng)系統(tǒng)（ADAS）項(xiàng)目研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，公司技術(shù)中心正按計劃推進(jìn)24GHz后向毫米波雷達(dá)和77GHz前向毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的開發(fā)。

在上周的法蘭克福車展上，均勝電子展示了包括2017款新型HMI概念產(chǎn)品、ADAS類產(chǎn)品、智能車聯(lián)、智能方向盤等產(chǎn)品。

根據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2025年，智能駕駛汽車將會是一個2000億至19000億美元的巨大市場。至2035年，全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到1180萬輛，2025至2035年間年復(fù)合增長率為48.35%，屆時中國將占據(jù)全球市場24%的份額。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。