西安北站元朔路擁堵嚴(yán)重 因地下停車場車位不足

寶蘭高鐵開通以來，西安北站驟增的車流量使接送站集中通行的400多米長元朔路擁堵不堪，尤其是接送站高峰期“出租車和社會(huì)車輛都只能在站外排長隊(duì)等候”。而造成這一問題的原因則是西安北站地下停車場車位嚴(yán)重不足，截至目前僅開通了有498個(gè)車位的負(fù)二層，而每天供社會(huì)車輛循環(huán)使用的僅有100余個(gè)。

西安北站2011年1月11日正式投入運(yùn)營，是已經(jīng)部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。按照規(guī)劃，西安北站未來將作為西武客運(yùn)專線、徐蘭客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線、大西客運(yùn)專線、西銀客運(yùn)專線、包西高鐵、關(guān)中城際鐵路等中心樞紐車站。記者從相關(guān)部門了解到，自今年7月9日寶蘭高鐵開通，北客站客流量車流量持續(xù)增加，日均往返客流量峰值超過24萬人次，日均出租車流量約為2萬輛次，日均社會(huì)車輛約4萬輛次。

“接送站高峰時(shí)段，出租車、社會(huì)車輛都在路邊排長隊(duì)等候進(jìn)站，必然導(dǎo)致元朔路擁堵，真想不到，當(dāng)初規(guī)劃建設(shè)這個(gè)規(guī)模位居亞洲第一的客運(yùn)站時(shí)就沒有考慮到這些因素嗎？”不少去過北客站接送站的市民都有這樣的疑問。日前，記者在西安北站元朔路上看到，等待進(jìn)站接人的出租車排著長長隊(duì)伍，直接將由東向西方向的機(jī)動(dòng)車道占去了一條?！暗叵峦＼噲龀鲎廛囃＼噮^(qū)域僅能容納70余輛車排隊(duì)接人，其余出租車只能在站外排隊(duì)等候，有時(shí)候都能排到送站的上橋口。”一位的哥告訴記者，西安北站地下停車場屬于營利性質(zhì)，不能將有限的車位大量免費(fèi)提供給出租車可以理解，但高峰時(shí)段社會(huì)車輛也進(jìn)不了站，這就說明停車場存在問題。

記者從相關(guān)部門了解到，西安北站地下停車場于2011年9月由市城投集團(tuán)建成并投入運(yùn)營。目前6年時(shí)間過去了，整個(gè)地下停車場僅開通了負(fù)二層，共有498個(gè)車位，負(fù)一層目前仍在加緊建設(shè)中?！叭欢?fù)二層這498個(gè)車位也不是全部向社會(huì)車輛開放的，其中僅有100余車位供社會(huì)車輛循環(huán)使用，車位供需矛盾突出，導(dǎo)致社會(huì)車輛在站外排長隊(duì)等候?！币晃恢檎吒嬖V記者，負(fù)二層498個(gè)車位中，每天約200個(gè)車位是過夜車位（不是接人即接即走，而是少則一停兩三天，多則一停一個(gè)月），出租車停車區(qū)域占去70余個(gè)車位，各類租車專用車位約50個(gè)，最后只剩下100余個(gè)供社會(huì)車輛循環(huán)使用，寶蘭高鐵開通后，車位供需矛盾變得更加突出。

記者了解到，為解決元朔路交通擁堵問題，交警未央大隊(duì)曾多次對這里的交通標(biāo)線及信號燈進(jìn)行優(yōu)化，組織實(shí)施大循環(huán)方案，截至目前雖然元朔路擁堵指數(shù)明顯下降，但解決元朔路擁堵問題的關(guān)鍵還是要盡快建好負(fù)一層800個(gè)停車位，因?yàn)椴痪玫膶恚靼脖闭具€要接入更多的客運(yùn)專線，屆時(shí)接送站的出租車、社會(huì)車輛還會(huì)急劇增加。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。