必和必拓：2017年是電動(dòng)車行業(yè)的臨界點(diǎn)

北京時(shí)間26日路透報(bào)道，必和必拓首席商務(wù)官ArnoudBalhuizen周二稱，今年對(duì)電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)“臨界點(diǎn)”，并表示這對(duì)原材料生產(chǎn)者的影響將最先體現(xiàn)在金屬市場(chǎng)，之后是油市。

“我們?cè)?016年9月發(fā)表一份博客，并提出--2017年是否將成為電動(dòng)汽車的改革年？”他接受采訪時(shí)稱。

“是的，2017年正是我們一直所說(shuō)的改革年。而銅將是未來(lái)的金屬。”

全球汽車保有量近11億輛，其中電動(dòng)車總計(jì)大約100萬(wàn)輛，但必和必拓預(yù)計(jì)2035年時(shí)電動(dòng)車可能將增至1.4億輛。

Balhuizen說(shuō)，他預(yù)計(jì)銅將最先感受到這一變化的影響。由于過(guò)去20年沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大型銅礦，銅供應(yīng)將難以滿足增長(zhǎng)的需求。

他說(shuō)，鑒于生產(chǎn)純電動(dòng)汽車所需的銅是內(nèi)燃機(jī)汽車的四倍，市場(chǎng)或許低估了上述重大變化將給銅需求帶來(lái)的影響。

Balhuizen說(shuō)，由于擁有像智利的Escondida和Spence以及澳洲的OlympicDam等資產(chǎn)，必和必拓處于非常有利的地位。

但電動(dòng)汽車榮景對(duì)石油的影響或許需要更長(zhǎng)時(shí)間才能感覺(jué)到。Balhuizen說(shuō)，未來(lái)10-15年，必和必拓認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的改善對(duì)石油需求構(gòu)成的拖累將更大。

Balhuizen還說(shuō)，中國(guó)的“一帶一路”倡議是短期內(nèi)影響需求的又一個(gè)重要因素，必和必拓預(yù)計(jì)，僅看對(duì)鋼鐵的影響，就會(huì)帶來(lái)1.5億噸的新需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。