璧山：全面對接“高鐵時代”

新的時代背景，催生新的發(fā)展機遇。當前，交通區(qū)位在區(qū)域發(fā)展進程中，扮演著越來越重要的“角色”，誰能抓住機遇，誰就能搶占發(fā)展先機。

今年10月，成渝高鐵將全線通車，“高鐵時代”如約而至，“同城效應”將持續(xù)放大。

這是一個劃時代的改變，未雨綢繆方可游刃有余。提前建設高鐵換乘樞紐、提前在站前片區(qū)布局產業(yè)……璧山，正全面對接“高鐵時代”，努力將“同城效應”集聚人才、資金、產業(yè)的作用發(fā)揮到極致。

10分鐘主城1小時成都

驅車從黛山大道一路向南，在青杠街道棕樹村，成渝高鐵璧山段已完成軌枕鋪設等主體工程施工，施工人員正種植護坡綠化、施劃標識標線，全面迎接今年5月將進行的不載客試運。

成渝高鐵，是連接重慶、成都的首條高速鐵路，全長308.2公里，全線設計走向是:成都、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶。其中，全長23公里的璧山段，上連沙坪壩區(qū)下接永川區(qū)，是成渝高鐵連接重慶主城和周邊區(qū)縣的重要路段。

“成渝高鐵將于今年10月全線通車，并在青杠街道棕樹村設站。屆時，璧山到重慶主城只需10分鐘，到成都只需約1個小時?！眳^(qū)發(fā)改委負責人表示，這對普通市民來說，將迎來全新的出行方式;對璧山發(fā)展而言，將迎來重大機遇。

換乘樞紐聚人氣

“成渝高鐵從重慶主城出發(fā)的第一站就是璧山?！眳^(qū)交委負責人說，為更好發(fā)揮“同城效應”作用，我區(qū)早在高鐵建設之初，便啟動了璧山換乘樞紐建設。

璧山換乘樞紐占地150畝，建設標準為交通運輸部部頒一級汽車站標準，具備長途班線、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通方式綜合換乘功能。目前，換乘樞紐正加快實施主體工程建設，將與成渝高鐵同步建成投用。

“對璧山而言，換乘樞紐項目將改寫區(qū)域內沒有綜合交通樞紐的歷史?！痹撠撠熑吮硎荆瑩Q乘樞紐的建設，不僅可方便璧山本地群眾出行，更為重要的是，它將產生強大的聚合效應，集聚人才、資金等發(fā)展要素。

站前片區(qū)布產業(yè)

塔吊高聳林立、施工車輛來回穿梭……沿軌道延伸的方向一路前行，如今，在成渝高鐵璧山段站前片區(qū)，目及之處，都是火熱的建設場面。

“在這里，我區(qū)已規(guī)劃4平方公里區(qū)域，用于發(fā)展工業(yè)產業(yè)?！睋瞪礁咝聟^(qū)管委會負責人介紹，這里已布局完成100家企業(yè)，涉及裝備制造、電子信息和現代物流等行業(yè)。其中，在建企業(yè)80家，2015年擬開工20家，將于2016年底全部建成投用。

該負責人表示，這100家企業(yè)中，不乏中聯重科這樣的重磅項目，這些企業(yè)的投入強度約60億元/平方公里，產出強度將達120億元/平方公里，站前片區(qū)將成為璧山締造工業(yè)新傳奇的又一方熱土。

凡事皆有兩面。便捷的交通，將帶來“同城效應”的機遇，也帶來“過道效應”的挑戰(zhàn)，璧山未雨綢繆，對接“高鐵時代”，努力化挑戰(zhàn)為機遇，化“交通節(jié)點”為“經濟交匯點”。

伴隨著火熱的建設場面，“高鐵時代”已離我們越來越近……

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。