散貨船是商船的一種,特別針對運(yùn)輸沒有經(jīng)過包裝的貨物而設(shè)計。比如,谷物,煤炭,礦物和水泥等。最早的散貨船建造于1852年。經(jīng)濟(jì)是這些船型發(fā)展的動力。
現(xiàn)在散貨船占據(jù)了全球商船船隊15%-17%的份額。涵蓋了從一個艙的迷你型船舶到一次裝貨量到40萬噸的船型。超過一半的散貨船的船東來自希臘,日本和中國。超過四分之一的散貨船注冊在巴拿馬。
1. 散貨船的分類
根據(jù)不同的需要,散貨船有了特殊設(shè)計的船型。比如根據(jù)地域設(shè)計的有Kamsarmax, Newcastlemax, Setouchmax, Seawaymax, Malaccamax 和Dunkirkmax。
Kamsarmax: 最大船舶長度不能超過229米(當(dāng)?shù)匮b鋁礬土的泊位最長要求是229米),適合在Kamsar港裝貨;
Newcastlemax: 最大船寬50米,最大船舶長度300米,能夠進(jìn)入澳大利亞Newcastle港,大約18萬5千噸噸位船型;
Setouchmax: 載重噸位大約在20萬3千,能在日本瀨戶內(nèi)海航行的最大噸位;
Malaccamax: 最大長度330米/最大吃水20米/最大噸位30萬噸,可以通過Malacca海峽的最大船型;
Dunkirmax: 最大允許船寬45米,船長289米,最大載重噸位大約17萬5千噸,能夠通過法國Dunkir港東閘門。
除去以上的分類,根據(jù)載重噸位,Mini Bulker迷你型船舶一般指的是載重噸位1萬噸以下的船型。2500噸左右的船型,一個貨艙一個艙口,適合于進(jìn)入各種河港和經(jīng)過橋梁。
1萬噸以上的船舶被認(rèn)為叫做Handysize。而Handymax指的是船長在150米到200米之間,載重噸位在5萬2千噸到5萬8千噸,有5個艙和4臺船吊。綜合下來,這兩類船型一般也用來做件雜貨。
Panamax指的是可以通過巴拿馬運(yùn)河的船型,要求船寬在32.31米以內(nèi),船長最高不超過294.13米,最大吃水不超過12.04米。
Capesize不能通過巴拿馬運(yùn)河,必須繞過合恩角穿越太平洋和大西洋。以前不能經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河,現(xiàn)在已經(jīng)允許大部分的capesize能通過蘇伊士運(yùn)河。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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