中船澄西首獲Neda Maritime兩艘散貨船訂單

時(shí)隔近十年，希臘船東Neda Maritime Agency重返散貨船新造船市場(chǎng)，在中船澄西訂造2艘Kamsarmax型散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，這兩艘新船將采用甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計(jì)，每艘造價(jià)約為3280萬美元，兩艘船總價(jià)6560萬美元（約合人民幣4.52億元），計(jì)劃于2025年交付運(yùn)營(yíng)。

這是Neda Maritime自2014年以來首次訂造散貨船，當(dāng)時(shí)該公司在舟山常石造船和日本名村造船訂造了3艘Kamsarmax型散貨船。此后，該公司一直以訂造油船為主?？死松臄?shù)據(jù)顯示，去年7月Neda Maritime還在韓國大韓造船訂造了1艘115000載重噸成品油船，定于2025年交付。

對(duì)于Neda Maritime而言，這份訂單也是該公司首次與中船澄西合作。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，在Neda Maritime船隊(duì)現(xiàn)有的15艘散貨船中，大部分由常石造船集團(tuán)旗下船廠建造，包括舟山常石造船的5艘以及常石造船菲律賓宿霧船廠的1艘，此外還有4艘來自韓國大宇造船、2艘來自外高橋造船、2艘來自日本造船聯(lián)合（JMU）、1艘來自名村造船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前中船澄西手持訂單共計(jì)43艘291.94萬載重噸，包括21艘散貨船、12艘多用途重吊船、8艘木片運(yùn)輸船和2艘瀝青運(yùn)輸船，交付時(shí)間一直延續(xù)至2025年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。