燃油車禁售再加“柴火”電動車產業(yè)又升溫

“研究我國禁止生產銷售傳統(tǒng)能源車時間表”的消息一經發(fā)布，即在汽車業(yè)內掀起軒然大波。就在業(yè)界對該不該禁售、何時禁售、如何禁售燃油車等問題激烈交鋒時，資本市場卻在第一時間作出了回應。

禁售消息公布兩天后的A股開市日，新能源汽車板塊股票出現了集體飆漲的局面，其中和順電氣、盛弘股份、旭升股份、安凱客車、科泰電源等多只個股漲停。當日，充電樁、鋰電池、新能源汽車幾個板塊居于股市漲幅前五名。但僅僅兩天后，前期出現暴漲的一部分鋰電池概念股忽又出現大幅調整，其中華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、先導智能等跌幅超過6%。

“鋰電材料是新能源板塊中的長期牛股，但是短期的賺錢效應后也有調整需求。”一位證券界從業(yè)人士告訴經濟觀察報記者。對于新能源股如此戲劇性的起落，證券機構認為與“禁售燃油車”消息有直接關系。盡管該消息只是一個長期利好預期，還不足以對股市產生連續(xù)的暴增效應，但國內多家證券機構仍舊表示，受益于此，新能源產業(yè)鏈將具備長期的投資機會。“建議中長期關注產業(yè)鏈上游原材料、高端鋰電設備制造商和整車龍頭企業(yè)。”國金證券表示。盡管股市尚不穩(wěn)定，但長期而言新能源汽車產業(yè)、全新造車企業(yè)被看漲已是板上釘釘的事。毫無疑問，這一預期將帶來廣闊的市場機會，電動車以及更多的替代能源都將迎來前所未有的發(fā)展機遇。

“禁售燃油車將利好混合動力、乙醇汽油、燃料電池、氫動力電池、太陽能等多元化替代能源的發(fā)展。因為綜合來看，多國禁售的都只是純粹以汽油和柴油為燃料的內燃機。”一位自主車企的內部人士告訴記者。

中國汽車工程學會此前發(fā)布的“節(jié)能與新能源車發(fā)展路線圖”預計，2020年中國新能源汽車銷量占比7%，2025年達到15%，2030年達到40%。該份路線圖中還提及，混合動力、輕量化材料、智能網聯設備等都將同步得到快速發(fā)展。目前，除了中國大力扶持的電動車和插電式混合動力車，其他替代能源也在積極布局中。近日國務院批準在全國推廣乙醇汽車，預計2020年實現基本全國覆蓋即是一個信號。

而在政策之前，眾多車企早已躍躍欲試。在國內，奇瑞、吉利、廣汽、長安等都有相應的新能源車發(fā)展計劃。吉利汽車曾公布“至2020年新能源汽車銷售將占據總銷量90%”的中長期目標。不久前，廣汽集團也宣布將投資6億元設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司（暫定名），以迎接“電氣化”帶來的機遇和挑戰(zhàn)。而更早些時候，廣汽傳祺已經制定了到2020年產銷超過100萬輛，其中新能源達20萬輛的階段性目標。此外，上述證券人士還預測，受此影響，今年新能源汽車市場的微型車也會迎來一波大的發(fā)展機會。

國外車企雖然口頭反對禁售，卻也積極制定了“告別”燃油車的時間表。今年，沃爾沃宣布自2019年起，其所有新上市車型均將配備電動機。而早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車。此外、大眾、奔馳、寶馬等企業(yè)都紛紛發(fā)布了電氣化目標。在傳統(tǒng)車企之外，包括博世、德爾福等零部件巨頭也開始積極適應新能源時代。

新能源產業(yè)鏈中的動力電池、全新材料，與能源變革相關的移動出行、自動駕駛和全新的商業(yè)模式，或也都將受益于此，從此打開狂奔的大門。其中，作為新能源汽車的重要驅動力，動力電池的市場空間甚至比整車更大。有預測認為，到2020年全球鋰離子電池市場規(guī)模有望達到4500億元，其中我國鋰離子電池市場規(guī)模有望達到3000億元，占比約為66.6%。而印度、挪威等計劃禁售燃油車的國家，自身動力電池產業(yè)薄弱，這為比亞迪、三星、LG、松下等老牌動力電池企業(yè)提供了全球舞臺。新造車公司帶來的則是新的商業(yè)模式。當前，以特斯拉為代表的以“全新造車思維”而生的一批造車企業(yè)，均認為未來汽車將會演變?yōu)槿藗兊囊苿映鲂薪K端。在國內，蔚來汽車、拜騰汽車、威馬汽車等都宣稱將采取全新的造車思路造車，并輔以全新的商業(yè)模式進行銷售。在可預見的未來，整個汽車產銷環(huán)節(jié)都將因此而獲得大幅革新。在移動出行方面，傳統(tǒng)車企已經在積極布局，奔馳、寶馬、奧迪等都紛紛發(fā)布了旗下的移動出行子品牌，汽車分時租賃、共享汽車等也一時間變得炙手可熱。

此外還值得注意的一點是，目前中國新能源汽車發(fā)展政策是“雙積分”制度，而燃油車“禁售令”的到來則被視為一項中長期的制度保障。而在積分制度的壓力下，意外催生了新一波的“合資潮”——一些傳統(tǒng)車企通過與已有新能源汽車企業(yè)合資建立全新的電動車公司而達到獲取積分的目的，例如大眾江淮、福特眾泰、長城御捷等最近新出現的一批合資公司。從這個角度而言，禁售燃油車的消息無疑為更多類似新公司的誕生加了一把火。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。