價格戰(zhàn)開打？特斯拉罕見大降價！這些巨頭也出手了！

鋼鐵快報： 要讓更多大眾接受電動汽車，車企必須讓電動汽車的價格下降到3萬至3.5萬美元。到這個區(qū)間，電動汽車市場才會真正起飛。

鋼鐵快報：擴大規(guī)模和改進電池技術。作為美國第二大電動汽車制造商，福特預計到2026年，規(guī)模經濟將使其電動汽車的營業(yè)利潤率提高20個百分點。另外，福特的首席財務官還表示電池成本的下降可能會讓營業(yè)利潤率提高25%。

鋼鐵快報： 要讓更多大眾接受電動汽車，車企必須讓電動汽車的價格下降到3萬至3.5萬美元。到這個區(qū)間，電動汽車市場才會真正起飛。

鋼鐵快報：擴大規(guī)模和改進電池技術。作為美國第二大電動汽車制造商，福特預計到2026年，規(guī)模經濟將使其電動汽車的營業(yè)利潤率提高20個百分點。另外，福特的首席財務官還表示電池成本的下降可能會讓營業(yè)利潤率提高25%。

此外從消費者的角度，還有一個問題是消費者是否會購買損失了部分性能的低價電動汽車？標普全球旗下汽車行業(yè)研究機構的分析指出，價格最低的電動汽車續(xù)航里程可能只有250英里，消費者可能不太能接受這個水平的產品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。