2018年有哪些新車值得期待

大眾Arteon

這款于今年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的CC繼任車型已經(jīng)確定將于明年在一汽大眾投產(chǎn)，同它的前輩一樣，Arteon此次同樣頭頂“最美大眾”的桂冠。新車相比老款CC將在尺寸上大幅度增加，2840mm的軸距甚至超過了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的帕薩特B8直逼加長后的邁騰。車身造型更顯修長，尾門改用了掀背式設(shè)計(jì)，同時(shí)引以為傲的無框車門也得到了繼承。Arteon預(yù)計(jì)采用與邁騰相同的動(dòng)力總成，但更高的定位也會(huì)使其有著更多的溢價(jià)。

奧迪A7

此前已有新聞曝光了全新一代奧迪A7的外觀（全新奧迪A7竟被模型曝光，近期新車諜報(bào)匯總|每日車訊），新車延續(xù)了新世代奧迪車型的變化規(guī)律，即保留老款大體輪廓，著重修改細(xì)節(jié)線條與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)引入全新升級(jí)的技術(shù)平臺(tái)。全新A7會(huì)在設(shè)計(jì)上承襲A8的風(fēng)格并作出更為動(dòng)感和個(gè)性化的調(diào)整，重新設(shè)計(jì)的一體式尾燈造型可能會(huì)是全車的最大亮點(diǎn)。新一代A7已經(jīng)確定將于本月中下旬正式發(fā)布。

寶馬6系GT

全新?lián)Q代的5系GT此次在命名上被升級(jí)為了6系GT，而原有的6系將在未來被重新啟用的8系所取代。6系GT繼續(xù)基于7系平臺(tái)打造而來，在軸距上與底盤代號(hào)G11的7系同為3070mm。GT車型注重于在坐擁豪華和運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼具大空間，能翹二郎腿的后排、手動(dòng)控制升降的尾翼、四個(gè)無框車門、巨大的全景天窗，這些都是寶馬GT系列的亮眼配置。全新的6系GT相比5系GT更加年輕運(yùn)動(dòng)，此舉可能會(huì)大大豐富其潛在的購買群體。

雷克薩斯ES

早前有傳聞稱雷克薩斯考慮取消ES和GS這兩款中大型轎車中的一款，目前來看做出犧牲的會(huì)是GS，因?yàn)镋S換代車型的測試車已經(jīng)出現(xiàn)在了路上。全新一代的ES將會(huì)脫胎于豐田TNGA前驅(qū)平臺(tái)，同一平臺(tái)上也會(huì)誕生新一代的凱美瑞與亞洲龍。從諜照來看新一代的ES將會(huì)把尺寸提升到標(biāo)準(zhǔn)的中大型車水平，這也許是ES放棄錯(cuò)位競爭策略的一個(gè)信號(hào)，外觀設(shè)計(jì)暫時(shí)沒有更多的細(xì)節(jié)，但預(yù)計(jì)會(huì)沿用不少新款LS上的設(shè)計(jì)元素。

豐田凱美瑞

由廣汽豐田生產(chǎn)的全新一代凱美瑞日前已經(jīng)下線，根據(jù)最新的消息新車在年底之前就會(huì)上市。全新凱美瑞一改老款中庸、死板的內(nèi)外造型，在外觀更年輕的同時(shí)內(nèi)飾也更豪華。TNGA平臺(tái)帶來了全方位的提升，全新開發(fā)的動(dòng)力總成更讓全車沒有了半點(diǎn)老款的影子。新車上市后將會(huì)分為豪華、運(yùn)動(dòng)與混動(dòng)三個(gè)版本，提供2.0升、2.5升自吸動(dòng)力和2.5升混合動(dòng)力的選擇。

本田雅閣

作為日系老對(duì)頭的雅閣與凱美瑞不約而同地都在今年完成了換代，緊跟凱美瑞的腳步，廣汽本田出產(chǎn)的第十代雅閣預(yù)計(jì)也會(huì)在明年上市銷售。經(jīng)歷了第九代的教訓(xùn)，這一次廣汽本田選擇原汁原味地引進(jìn)，不再任性地作出所謂更合中國消費(fèi)者胃口的本土化改進(jìn)。第十代雅閣再次與凱美瑞不約而同地選擇了運(yùn)動(dòng)化路線，不過相比凱美瑞還提供豪華風(fēng)格可選，雅閣走得更徹底。內(nèi)飾上本田放棄了以往慣用的雙屏設(shè)計(jì)改用懸浮式大屏，動(dòng)力提供1.5T、2.0T和2.0混動(dòng)的選項(xiàng)。

標(biāo)致508

在主流市場中日漸邊緣化的標(biāo)致旗艦轎車終于將在2018年迎來換代，近兩年法國人在造車上面逐漸變得激進(jìn)起來，尤其在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，已經(jīng)成為了最大的亮點(diǎn)。換代的508將會(huì)最大程度保留EXALT概念車上的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾沿用新款5008上極富科幻感的造型。動(dòng)力總成方面是否有新的配置目前還不得所知，不出意外現(xiàn)款車型上的1.6T依舊會(huì)是新車上市后的主力。

起亞Stinger

這臺(tái)起名“毒刺”的韓國轎跑車可能是起亞歷史上性能最為強(qiáng)勁的車款，擁有370馬力輸出的3.3T引擎在8AT的幫助下能讓它在4.9秒內(nèi)完成0-100的加速，并且一直達(dá)到270Km/h的極速。Stinger的推出瞄準(zhǔn)的是奧迪A7所屬的中大型轎跑車市場，它甚至在德國紐北進(jìn)行研發(fā)與測試時(shí)將保時(shí)捷Panamera視為了目標(biāo)。雖然最終的差距依然很大，但是它在韓國國內(nèi)卻只有折合人民幣不到30萬的最高售價(jià)，這也給了人們對(duì)它側(cè)目的理由。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。