美媒：自動(dòng)駕駛汽車能取代私家車 還能降房?jī)r(jià)

據(jù)美國(guó)圣迭戈聯(lián)合論壇報(bào)報(bào)道稱，圣迭戈(又稱“圣地亞哥”)房地產(chǎn)分析師蘭頓(Gary London)最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示，未來由GPS、雷達(dá)和傳感軟件控制的自動(dòng)駕駛汽車的普及，客觀上將幫助房地產(chǎn)開發(fā)商避免建設(shè)和停車有關(guān)的設(shè)施，也就是說，可以通過限制停車空間需求來降低住房建設(shè)成本和銷售價(jià)格。

因?yàn)榕茉诼飞希詿o需停車

上個(gè)月，圣迭戈市住房委員會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告估計(jì)，在圣迭戈市一套公寓的地面停車位價(jià)格在1萬美元左右，私人地面停車位為3萬美元，地下停車位成本則是7萬美元。

由于自動(dòng)駕駛汽車通過智能手機(jī)接單處于繁忙狀態(tài)中，因此將導(dǎo)致停車位需求減少。蘭頓表示，“如果房地產(chǎn)開發(fā)商無需再建設(shè)停車位等設(shè)施，則房屋建設(shè)成本能夠降低20%到25%。”

蘭頓還指出，雖然目前許多美國(guó)人仍然把私家車當(dāng)做身份的象征，可能暫時(shí)還不想使用共享的自動(dòng)駕駛汽車。但隨著時(shí)間推移，一切都會(huì)發(fā)生變化。他表示，“從整體比例而言，年輕人不像上一代人那樣需要和一輛汽車結(jié)為伴侶?！边@意味著城市街道將擁有更多的空間，行人和騎車人將行動(dòng)更加自如。

“即使是消費(fèi)者繼續(xù)擁有自己的私家車，自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)將導(dǎo)致人們的通勤旅途更加舒適，比如人們可以在上班途中睡覺，或者拿出開車的精力做一些別的事情。”蘭頓指出，“停建停車位的一個(gè)前提是自動(dòng)駕駛的出租車、共享車得到普及，用戶無論去哪里，都可以通過手機(jī)叫來一輛車，到那時(shí)，購(gòu)買私家車的舉動(dòng)將退出歷史?！?/p>

另外，加州大學(xué)戴維斯分校交通研究所的一份政策簡(jiǎn)報(bào)預(yù)測(cè)，人們住在更遠(yuǎn)的地方可能會(huì)加速城市擴(kuò)張，因?yàn)槿藗兏敢饨邮軣o人駕駛汽車提供的長(zhǎng)途通勤服務(wù)。

自動(dòng)駕駛研發(fā)熱潮日盛

目前各國(guó)都掀起了開發(fā)自動(dòng)駕駛的研發(fā)熱潮，今年6月，科技市場(chǎng)研究公司Strategy Analytics發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱，2035年，自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量將在全世界迅猛增長(zhǎng)，而到了2050年，全球銷售的一半汽車將是自動(dòng)駕駛汽車。

就在上周，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院通過了一個(gè)新法案，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)的逐步商用，如果證明安全，制造商在三年之內(nèi)可以在美國(guó)每年銷售8萬輛自動(dòng)駕駛汽車。本周一，美國(guó)最大的汽車制造商通用收購(gòu)了一家名為Stobe的公司，該公司專門開發(fā)幫助汽車識(shí)別周邊環(huán)境的激光雷達(dá)。

外媒指出，目前全世界雖然有上百家公司在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但是一般認(rèn)為，從2020年開始，自動(dòng)駕駛汽車才會(huì)逐步商用，服務(wù)人們的日常出行。而且自動(dòng)駕駛汽車在最開始將首先應(yīng)用于無人出租車或網(wǎng)約車，供用戶通過手機(jī)叫車，以Uber為代表的移動(dòng)專車行業(yè)，也將免除人力司機(jī)的一大筆運(yùn)營(yíng)成本。

值得一提的是，不久前美國(guó)移動(dòng)專車公司Lyft向市政當(dāng)局提交了道路規(guī)劃概念設(shè)計(jì)，該公司表示，在自動(dòng)駕駛汽車普及之后，每座城市只需要保留單向三車道，其他空間可用于行走、騎車或是城市綠化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。