地中海郵輪第二艘LNG動(dòng)力豪華郵輪完成海試

近日，法國(guó)大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）為地中海郵輪建造的第二艘LNG動(dòng)力豪華郵輪“地中海神女”號(hào)（MSC Euribia）于大西洋水域進(jìn)行了為期四天的海試，并成功完成了深水密集系統(tǒng)測(cè)試。接下來，這艘最新旗艦將在船廠進(jìn)行下水前的最后調(diào)試工作，并于5月31日正式交付。

“地中海神女”號(hào)將作為地中海郵輪旗下第22艘郵輪加入船隊(duì)，該船能夠容納至多6327名賓客，為其帶來別具一格的精彩度假體驗(yàn)。“地中海神女”號(hào)將于6月8日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟瓉砻⒌?，隨后從德國(guó)基爾母港出發(fā)，在北歐地區(qū)展開其處女航季的運(yùn)營(yíng)。

“地中海神女”號(hào)將搭載創(chuàng)新型先進(jìn)海事科技，并以LNG——當(dāng)今世界上可供大規(guī)模使用的最清潔船用燃料之一作為動(dòng)力，最大化地減少其航行產(chǎn)生的環(huán)境足跡。其船身還將噴繪獨(dú)家定制的絢麗圖案，這一巨幅畫卷將為其打造令人驚艷的新穎外型和美麗輪廓，此舉也彰顯了地中海郵輪保護(hù)海洋環(huán)境的決心與承諾。

“地中海神女”號(hào)引人注目的船體圖案由德國(guó)平面藝術(shù)家Alex Flämig提筆設(shè)計(jì)，該作品在地中海郵輪早前發(fā)起的國(guó)際競(jìng)賽中脫穎而出。船體彩繪已于近日制作完成，該公司希望通過這一“漂浮畫卷”鼓勵(lì)公眾關(guān)注并討論保護(hù)珍稀且復(fù)雜的海洋生態(tài)系統(tǒng)的重要性。

“地中海神女”號(hào)船名靈感來源于古希臘神話中的女神Eurybia，正如其利用風(fēng)、氣候和星象掌控海洋一樣，“地中海神女”號(hào)也將搭載先進(jìn)的環(huán)?？萍?，以此保護(hù)美麗的海洋。Flämig創(chuàng)作的這幅名為《拯救海洋》的作品以大海及其蔚藍(lán)色調(diào)為靈感，映射出地中海郵輪為海洋保護(hù)所做出的不懈努力，以及該公司2050年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)定承諾。

LNG是目前世界上最清潔的海運(yùn)燃料之一，將在國(guó)際航運(yùn)向脫碳（又稱零排放）運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它可以顯著減少空氣污染物的排放，如減少至多99%的硫氧化物排放和高達(dá) 85% 的氮氧化物排放。液化天然氣還在減緩氣候變化方面發(fā)揮重要作用，可減少20%的溫室氣體排放，并為將來引入更綠色的可持續(xù)非化石燃料如生物和合成液化天然氣等鋪平了道路。

隨著生物及合成燃料的投入使用，“地中海神女”號(hào)的排放量將進(jìn)一步減少。LNG也是開發(fā)低碳航運(yùn)解決方案的關(guān)鍵所在，在零排放生物L(fēng)NG或綠色氫氣等燃料普及以前，如燃料電池等新興科技可依靠液化天然氣運(yùn)行。目前，地中海郵輪正積極參與多個(gè)項(xiàng)目，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)界、造船廠和業(yè)界合作開發(fā)相關(guān)技術(shù)并確保其可行性。

“地中海神女”號(hào)配備了岸電設(shè)施，使其能夠在靠泊具備條件的港口時(shí)減少排放；該船還搭載了先進(jìn)的廢水處理系統(tǒng)，符合聯(lián)合國(guó)航運(yùn)機(jī)構(gòu)國(guó)際海事組織有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；高效的廢棄物回收管理系統(tǒng)；水下噪音輻射管理系統(tǒng)，最大化地減少對(duì)海洋生物的干擾，以及一系列船上能效設(shè)施，能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的使用以及酒店部門產(chǎn)生的能源需求，進(jìn)一步減少排放。

“地中海神女”號(hào)將于6月在北歐開啟其處女航季，提供從德國(guó)基爾和丹麥哥本哈根出發(fā)前往迷人的挪威峽灣，其中包括蓋朗厄爾、奧勒松和弗拉姆的7晚航線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。