超20億歐元！地中海郵輪確認增訂2艘LNG動力豪華郵輪

近日，地中海郵輪（MSC Cruises）確認執(zhí)行在法國大西洋造船廠（Chantiers de l'Atlantique）的備選訂單，增訂2艘“世界”級LNG動力豪華郵輪。這將是地中海郵輪第三艘和第四艘“世界”級豪華郵輪，預(yù)計將在2026年至2027年交付，合同中還包括訂造第五艘郵輪的備選訂單。

此次將建造的兩艘新郵輪將采用創(chuàng)新解決方案，在“世界”級郵輪的優(yōu)異性能基礎(chǔ)上持續(xù)升級，極大限度地提高能源效率，并廣泛使用熱量回收系統(tǒng)和其他技術(shù)解決方案，從而進一步減少碳足跡。此外，兩艘全新郵輪將使用包括生物甲烷、合成甲烷以及綠色甲醇在內(nèi)的各類替代燃料，還將配備全新一代雙燃料內(nèi)燃機，以減少甲烷泄漏，性能將大大優(yōu)于國際海事組織（IMO）船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）要求。

據(jù)了解，地中海郵輪最初在2020年1月與大西洋造船廠簽署了第三艘和第四艘“世界”級LNG動力豪華郵輪的建造協(xié)議，當時交付日期訂在2025年和2027年，交易總價值超過20億歐元。然而此后受新冠疫情影響，這兩艘船的訂單一直未能生效。

與大西洋造船廠建造的前兩艘“世界”級郵輪“地中海歐羅巴”號（MSC World Europa）和“地中海亞美利加”號（MSC World America）相同，最新的第三艘和第四艘船長將達330米，船寬為47米，將設(shè)有2760間客艙，總登記噸位達20.5萬噸，最高載客量達6850人，將成為世界上載客量最大的郵輪。

地中海郵輪認為，LNG是目前可供大規(guī)模使用的最清潔船用燃料，能夠幾乎消除硫氧化物和細微顆粒物等在內(nèi)的顆粒空氣污染物排放，大大減少氮氧化物排放，并實現(xiàn)高達20%的溫室氣體減排。

地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago表示：“我們很榮幸能夠延續(xù)與法國大西洋船廠長達20年的合作關(guān)系，過去的20年里，法國大西洋船廠向我們交付了18艘郵輪，目前第19艘也正在建造中。我們和法國大西洋船廠攜手建造的 ‘世界’ 級郵輪代表著真正的創(chuàng)新船型，也是世界上最先進的郵輪之一。MSC地中海郵輪始終致力于研究和投資新興環(huán)保科技，持續(xù)在脫碳的征途上不斷邁進，以堅定決心實現(xiàn)2050年 ‘凈零排放’的運營目標。”

大西洋造船廠總經(jīng)理Laurent Castaing指出：“在歐洲造船業(yè)遭受沖擊之際，MSC地中海郵輪通過此次合作再次表明了對我們船廠能力和技術(shù)的信任與支持，我們對此深表感謝。作為多年的合作伙伴，我們深知MSC地中海郵輪一直致力于最大程度地降低郵輪運營對環(huán)境的影響，在此次合作中，MSC地中海郵輪甚至愿意支付顯著的成本溢價，只為提升新造郵輪的能源效率。根據(jù)國際海事組織規(guī)定的能效設(shè)計指數(shù)，新造郵輪的二氧化碳排放量將比國際海事組織2008年的基準減少50%。同時，我們也要感謝政府在研發(fā)政策方面所提供的支持，使得由我們建造的郵輪能夠邁向更環(huán)保的標準，以滿足客戶對于合作的期望。”

據(jù)了解，地中海郵輪旗下全新“世界”級郵輪將配備岸電系統(tǒng)，以減少港口停泊時的碳排放，此外還將搭載符合國際海事組織要求的先進廢水處理系統(tǒng)、廢物管理前沿技術(shù)和全面的節(jié)能設(shè)備，以優(yōu)化發(fā)動機的使用和郵輪能源需求，從而進一步減少排放。

根據(jù)行業(yè)慣例，這兩份新造船訂單將通過融資籌措資金。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。