奧賽能與海通發(fā)展簽署長期維護保養(yǎng)管理協(xié)議

福建海通發(fā)展股份有限公司外貿(mào)航運中心副總經(jīng)理袁長海（左）、奧賽能渦輪增壓系統(tǒng)（重慶）有限公司總經(jīng)理胡鶯（右）出席簽約儀式

4月17日，奧賽能渦輪增壓系統(tǒng)（重慶）有限公司（以下簡稱“奧賽能”）與福建海通發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“海通發(fā)展”）在福州簽訂了長期維護保養(yǎng)管理協(xié)議，在提升船舶設(shè)備規(guī)范化、數(shù)字化管理能力方面進行深度的合作。此次協(xié)議的簽訂也是海通發(fā)展繼今年3月29日在上交所主板上市后的又一項重要舉措，進一步體現(xiàn)其致力于做精做強航運主營業(yè)務(wù)，打造國際知名航運品牌的決心。

根據(jù)協(xié)議，奧賽能將為海通發(fā)展提供一站式的維護保養(yǎng)解決方案，包括渦輪增壓器的原裝備件和服務(wù)等，助力船隊實現(xiàn)降本增效、節(jié)能減排，達成更高效的運營。在簽約儀式當天，奧賽能總經(jīng)理胡鶯、海通發(fā)展外貿(mào)航運中心副總經(jīng)理袁長海就全球及中國航運市場的發(fā)展趨勢、雙方未來的戰(zhàn)略部署及合作的初衷等話題接受了媒體采訪。

記者：我們關(guān)注到ABB集團在去年將渦輪增壓業(yè)務(wù)板塊以新品牌——Accelleron（奧賽能）在瑞士證券交易所分拆上市，可否介紹一下分拆的原因？新品牌會給客戶帶來怎樣的不同？

胡鶯： Accelleron （奧賽能）是一個新的品牌，但是說到ABB渦輪增壓，相信大家都耳熟能詳，事實上我們公司的歷史可以追溯到100多年前，奧賽能最早源自瑞士布朗·勃法瑞公司，即BBC公司。1924年，BBC在其總部所在地瑞士巴登成功地生產(chǎn)出世界上第一臺商用渦輪增壓器，并將這一綠色動力技術(shù)推向全球。1988 年，BBC 與瑞典阿西亞（ASEA）公司合并，成立了ABB 集團。渦輪增壓業(yè)務(wù)作為旗下重要板塊，始終延續(xù)著其作為瑞士王牌企業(yè)的輝煌，并以創(chuàng)新的產(chǎn)品和領(lǐng)先的研發(fā)實力，牢牢占據(jù)大功率內(nèi)燃機渦輪增壓技術(shù)和優(yōu)化解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位。2022 年10 月，為了更好地聚焦各自核心戰(zhàn)略，充分挖掘增長潛能，ABB集團將渦輪增壓業(yè)務(wù)板塊，以全新的品牌名——Accelleron（奧賽能）在瑞士證券交易所分拆上市，正式開啟了渦輪增壓業(yè)務(wù)獨立運營的嶄新篇章。此舉對于ABB和奧賽能而言，都是雙贏的舉措。奧賽能將能夠更加專注于充分發(fā)揮其在大型發(fā)動機行業(yè)的潛力，并在資本投入和研發(fā)上提升靈活性、自主性，從而更好地回饋客戶，助力他們實現(xiàn)高效運營，應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型和綠色航運的迫切需求。而ABB則可以通過簡化產(chǎn)品組合，更加專注于電氣化和自動化的大趨勢。

記者：海通發(fā)展作為國內(nèi)民營干散貨航運領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，近年來發(fā)展勢頭迅猛，可否介紹一下海通發(fā)展的核心業(yè)務(wù)以及主要競爭優(yōu)勢？

袁長海：海通發(fā)展成立于2009年，通過十多年的精耕細作，在境內(nèi)沿海運輸方面，已成為環(huán)渤海灣到長江口岸的進江航線中煤炭運輸貨運量最大的民營航運企業(yè)之一；國際遠洋運輸方面，公司運營的航線遍布30余個國家和地區(qū)的200余個港口，為客戶提供多種貨物的海上運輸服務(wù)。海通發(fā)展組建了以51,000載重噸和57,000載重噸超靈便型干散貨船舶為主的船隊，截至2022年末，公司船隊共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘，自有船舶運力及光租船舶運力合計超過120萬載重噸，運力規(guī)模在國內(nèi)從事干散貨運輸?shù)钠髽I(yè)中排名前列。憑借優(yōu)秀的運輸能力、精細化的成本管理和高效迅速的客戶服務(wù)能力，公司與眾多國內(nèi)外知名企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。同時我們已于今年3月29日成功登陸滬市主板，成為國內(nèi)少量在主板上市的船東，我們將持續(xù)以穩(wěn)健的經(jīng)營模式，做精做強航運主營業(yè)務(wù)，打造知名國際航運品牌。

記者：請問袁總?cè)绾慰创袊腿虻暮竭\市場？針對市場前景，海通發(fā)展會有哪些相應(yīng)的戰(zhàn)略部署？

袁長海：我們持續(xù)看好全球的航運市場。從中國的經(jīng)濟增長，和中國船東所占世界運力的比例來看，盡管在過去的10年間，中國船東的船隊規(guī)模翻了一番，但是和經(jīng)濟增速相比，運力規(guī)模的增長還存在一定差距，特別在靈便型船舶的市場上，缺少具有規(guī)模效應(yīng)的大船東。在經(jīng)濟發(fā)展和航運市場需求日益增長的大環(huán)境下，必然會成長出一批有相當規(guī)模的企業(yè)，所以我們也在對標現(xiàn)在全球航運業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，向他們學習，不斷對船隊進行升級優(yōu)化。我們相信在航運市場發(fā)展的同時，眾多小型航運公司將在競爭中逐漸被淘汰，一些頭部企業(yè)會崛起。這種企業(yè)的競爭力會越來越強，我們現(xiàn)在就是朝著這個目標在發(fā)展。為了達成這個目標，我們在加大運力擴張的同時也在加強業(yè)務(wù)的拓展。后期，我們會有一批運力的擴張計劃，包括二手船和新造船的購置，正在積極地落實募集資金的使用。期望在未來的2-3年內(nèi)，隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，海通發(fā)展將成為國內(nèi)乃至國際知名的航運品牌。此次跟奧賽能的合作，也將為我們公司今后的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

中國船舶報：奧賽能渦輪增壓在中國市場有哪些計劃和部署？

胡鶯：第一是深化本土戰(zhàn)略。中國市場一直以來都是奧賽能全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，我們始終秉承“在中國，為中國和世界”的理念，持續(xù)推進本土化戰(zhàn)略。不斷提升本地化生產(chǎn)和工程設(shè)計能力，多措并舉，深挖降本增效的潛力，加強自主可控的高質(zhì)量發(fā)展。

第二是聚焦能源轉(zhuǎn)型和升級，依托我們百年來的技術(shù)底蘊，助力中國的內(nèi)燃機制造商，在節(jié)能減排和新能源的升級轉(zhuǎn)型上不斷精進。同時助力中國持續(xù)推進航運業(yè)綠色低碳發(fā)展，應(yīng)對全球碳排放挑戰(zhàn)，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。

第三是持續(xù)推進航運業(yè)數(shù)字化發(fā)展，在我國智能船舶行業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略的風口浪尖，助力我們的客戶逐鹿智能船舶和智慧航運管理新賽道。

第四是優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在中國的布局，不斷強化全生命周期的服務(wù)能力。例如我們和海通發(fā)展所簽訂的協(xié)議就是踐行了我們一直把自己定位為客戶全生命周期陪伴者的角色，始終與客戶同行的理念。下一步我們將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，尤其在中國的布點布局，同時會推出一些創(chuàng)新性的全生命周期服務(wù)模式，以及和客戶共同成長、共同發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

記者：海通發(fā)展為何選擇與奧賽能合作？

袁長海：奧賽能是大功率內(nèi)燃機渦輪增壓技術(shù)和優(yōu)化解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗和遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。近年來，在環(huán)境保護的大背景下，國內(nèi)、國際相關(guān)政府、組織相繼出臺了更嚴格的排放法規(guī)，尤其是對碳排放的控制越來越嚴苛，這對于內(nèi)燃機的維護提出了更高的要求；另外，目前及今后一段時間內(nèi)，航運市場的競爭將非常激烈，這也對船舶的安全運營以及成本控制提出了更高的要求。海通發(fā)展致力于成為全球干散貨領(lǐng)域的領(lǐng)軍航運企業(yè)，始終堅持規(guī)范與精益并舉，安全與效率并行。通過與奧賽能的合作，我們將能夠利用奧賽能專業(yè)的維修服務(wù)管理經(jīng)驗，以及其全球服務(wù)站點所帶來的快速響應(yīng)，來進一步優(yōu)化我們的維修保養(yǎng)計劃，實現(xiàn)更安全高效的運營，降低排放，打造具有核心競爭力的一流航運企業(yè)。

海通發(fā)展的船隊目前主要配備的渦輪增壓器都來自奧賽能。未來我們運力擴張的目標船型上也將基本配備奧賽能渦輪增壓器。海通發(fā)展與奧賽能有著共同的愿景，我們也希望通過與奧賽能的強強聯(lián)合，為福建航運業(yè)注入更多活力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。