濰煙高鐵力爭明年開工建設 煙臺約3小時可直達北京

筆者從會上獲悉，煙臺鐵路建設取得快速發(fā)展，龍煙鐵路建設進展順利，計劃今年開通試運營；大萊龍擴能改造工程計劃今年年底開工建設。目前，煙臺市正全力推進德龍煙鐵路高標準全線貫通，盡早打通山東半島北部鐵路貨運“大動脈”和沿海港口疏港的生命通道。值得關注的是，市委、市政府超前謀劃、論證提出了對煙臺市具有重大意義的環(huán)渤海濰煙高鐵，將其確定為2017年重大基礎設施建設項目加快推進。濰煙高鐵9月25日已啟動項目可研及勘察設計招標工作，10月17日完成，項目籌建工作全面加速展開，力爭2018年開工建設。

煙臺約3小時可直達北京，煙臺設7站

濰煙高鐵是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分，濰煙高鐵東起青榮鐵路，經市區(qū)、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州和青島平度至濰坊分別接入規(guī)劃的京滬輔助通道和擬建的濰萊高鐵，鐵路正線長約280公里（煙臺境內約200公里）設計時速350公里，總投資約470億元，環(huán)渤海高鐵全線建成后，煙臺約3小時可直達北京，約4小時30分鐘到達上海，約2小時到達濟南，全線擬在煙臺設7站。

填補煙臺北部地區(qū)高鐵空白

濰煙高鐵建成后將填補煙臺市北部地區(qū)高鐵空白，實現(xiàn)煙威地區(qū)快速通達京津冀、東北及中西部地區(qū)，突破膠東半島交通瓶頸，對促進環(huán)渤海地區(qū)融合發(fā)展及改善民生具有重要意義。煙臺常住人口700多萬，每年來煙旅游人數達到6500萬人次，目前，煙臺到北京全程約5個半小時，加快高鐵建設的呼聲高漲，特別北部沿海一線的煙臺經濟技術開發(fā)區(qū)、招遠開發(fā)區(qū)、保稅港區(qū)3個國家級園區(qū)和萊州、招遠、龍口、蓬萊4個百強縣以及休閑旅游度假海島縣長島，總人口300多萬、生產總值近5000億元，龐大的人流、物流、經濟流迫切需要盡快接通高速鐵路。

力爭2018年開工建設

煙臺市委、市政府對這條鐵路高度重視。經爭取，中國鐵路總公司和省發(fā)改委同意啟動建設，省里并將這條鐵路納入《山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)總體建設方案》上報國務院，鐵總召開了環(huán)渤海高鐵協(xié)調推進工作會議，同意我市提出的線路規(guī)劃方案。

省發(fā)改委于7月27日-29日在煙臺召開了項目預可研評審，9月成立了省相關方面和沿線地市組成的濰煙高鐵項目籌備組和工作組，由煙臺市組建工作組承擔日常工作，并召開了項目籌備工作會議，9月25日已啟動項目可研及勘察設計招標工作，10月17日完成，項目籌建工作全面加速展開，力爭2018年開工建設。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。