大眾欲縮減歐洲經(jīng)銷商規(guī)模 開啟網(wǎng)絡(luò)銷售模式

據(jù)英國路透社10月10日報道，德國汽車制造商大眾為了適應(yīng)顧客不斷變化的購買習(xí)慣，欲縮減其歐洲經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，引入網(wǎng)絡(luò)銷售模式。

大眾集團在經(jīng)歷排放丑聞后，不得不轉(zhuǎn)而大量投資生產(chǎn)電動汽車，目前正在推動旗下12個品牌縮減成本。大眾的新舉措旨在使歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)中3000家經(jīng)銷商的盈利能力和效率提高10%，希望削減網(wǎng)絡(luò)成本從而將每位經(jīng)銷商的回報率從1%提升至2%。

大眾品牌銷售總監(jiān)JuergenStackmann表示：“多年來我們一直在整和世界各個市場，未來兩年還會加速進行，德國市場也不例外。”不過他并沒有詳細(xì)說明大眾“未來銷售模式”下削減的成本規(guī)模以及經(jīng)銷商數(shù)量。

一些暢銷車品牌，正如大眾汽車，其顧客早已經(jīng)開始網(wǎng)上購物，可以更好地比對不同品牌的產(chǎn)品。Stackmann表示大眾集團目前正和經(jīng)銷商一起開發(fā)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)門戶，但并未透露具體細(xì)節(jié)。而大眾集團也表示，多使用信息技術(shù)也有助于縮減成本，幫助經(jīng)銷商縮減70%的汽車服務(wù)時間。Stackmann說道，歐洲一個大眾經(jīng)銷商平均雇傭35名員工，不過這一數(shù)量完全可以減少四分之一，或者將受影響的員工派往其他地方。而且明年年初，大眾集團會與經(jīng)銷商簽訂新的合同，據(jù)此合同條款，大眾集團將放棄決定員工數(shù)量的權(quán)利，允許經(jīng)銷商裁員。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。