印度成為車企眼中“香餑餑”

擁有龐大人口的印度被越來越多人視為擁有潛在影響力的國家。在電動汽車市場，印度也在進(jìn)行一場追逐游戲。

目前中國、歐洲和美國已經(jīng)成為電動汽車市場的領(lǐng)跑者。根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，如今在全球道路上行駛的電動汽車中，有一半以上的車在中國。

IEA上月底發(fā)布的《2023年全球電動汽車展望》指出，2022年印度的純電動汽車銷量接近5萬輛，而中國的銷量達(dá)到440萬輛，相比之下差距懸殊。不過印度近5萬輛的銷量已是上一年的四倍，這或許意味著變化可能即將到來。

國際能源署表示，除了銷量增長，印度的電動汽車和零部件制造業(yè)也在“加速發(fā)展”。

考慮到以上因素，全球大型汽車公司的高管們正在考慮在印度設(shè)立分公司。

發(fā)展?jié)摿薮?/p>

Stellantis集團(tuán)旗下的雪鐵龍品牌（Citroën）的首席執(zhí)行官Thierry Koskas認(rèn)為，印度的電動汽車行業(yè)雖然處于發(fā)展的早期階段，但鑒于那里的人們使用汽車的習(xí)慣，市場前景會是“完美的”。

Reed近期接受采訪時表示，“我們對這個市場抱有很大希望，因?yàn)橛《鹊暮芏嗥嚩际窃诔鞘谢蚪紖^(qū)使用的，那里絕對是電動汽車的理想國度。”雪鐵龍印度于2023年2月推出了全電動汽車e-C3。

在印度這個新興的電動汽車市場，雪鐵龍并不是唯一一個采取行動的車企。例如，沃爾沃汽車在印度推出全電動XC40 Recharge，奧迪推出了e-tron。

奧迪印度公司的負(fù)責(zé)人Balbir Singh Dhillon對印度市場充滿信心，他認(rèn)為電動車不僅限于四輪汽車領(lǐng)域，還會發(fā)展到電動兩輪車、電動公交車、電動三輪車。

他補(bǔ)充道，“我認(rèn)為整個生態(tài)系統(tǒng)將以比我們預(yù)想的快得多的速度發(fā)展。”

盡管人們看好電動汽車在印度的發(fā)展?jié)摿?，但要想讓電動汽車成為印度交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，還有很多工作要做。

目前化石燃料汽車仍在推出的事實(shí)表明，如果電動汽車要在印度乃至全世界占據(jù)主導(dǎo)地位，汽車行業(yè)還需要做出很大的轉(zhuǎn)變。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。