龍城公共自行車“騎”出“太原模式”

租騎總量已達(dá)2.81億人次年減少碳排放量3432噸以上

截至5月5日，租騎總量累計(jì)達(dá)2.81億人次、免費(fèi)租用率平均98.67%，年減少碳排放量3432噸以上、相當(dāng)于種植34萬(wàn)棵樹(shù)……在國(guó)內(nèi)許多城市公共自行車項(xiàng)目面臨“難以為續(xù)”尷尬時(shí)，我市公共自行車項(xiàng)目卻一枝獨(dú)秀，多項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)位居全國(guó)第一，創(chuàng)造出獨(dú)具特色的“太原模式”。

去年至今，太原公交公共自行車服務(wù)有限公司每月都要接待四五批外來(lái)學(xué)習(xí)考察團(tuán)。從無(wú)到有、從模仿學(xué)習(xí)到創(chuàng)新發(fā)展，我市公共自行車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了由“小學(xué)徒”向“領(lǐng)航者”的華麗嬗變。2012年6月項(xiàng)目啟動(dòng)，2012年9月28日首批公共自行車投放，到目前覆蓋建成區(qū)220平方公里、布局1285個(gè)服務(wù)站點(diǎn)、4.1萬(wàn)輛公共自行車全部投入使用，不足3年間，我市公共自行車創(chuàng)造出多個(gè)全國(guó)之最?！皢稳兆怛T量最高達(dá)54.34萬(wàn)人次、單車日均周轉(zhuǎn)次數(shù)12.34次，這一組數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了我市公共自行車的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，它已成為市民出行的重要交通工具?！惫窘?jīng)理趙永旺表示。

翔實(shí)的數(shù)據(jù)，表明了市民對(duì)公共自行車的“情有獨(dú)鐘”，有網(wǎng)友專門為公共自行車創(chuàng)作了《幸福單車》歌曲，有的作了七言律詩(shī)，以此表達(dá)喜愛(ài)之情。

其實(shí)，公共自行車項(xiàng)目“太原模式”的成功，源于整體布局的科學(xué)性和服務(wù)民生的貼近性。早在項(xiàng)目實(shí)施之前，我市便進(jìn)行了極為精細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，我市有55.3%的市民愿意騎公共自行車上下班，而作為休閑娛樂(lè)、外出購(gòu)物等其他出行目的的比例單項(xiàng)都不超過(guò)15%。由此，我市將80%的服務(wù)站點(diǎn)規(guī)劃在居民小區(qū)、公交站點(diǎn)與機(jī)關(guān)單位附近。同時(shí)，在運(yùn)行過(guò)程中，按照日常租還車高低峰規(guī)律，在需求量大的服務(wù)站點(diǎn)及時(shí)增加了鎖樁，并采用及時(shí)調(diào)配車輛、安排專人值守等方式，保障了市民“租車有車、還車有樁”。

在站點(diǎn)布局合理、車輛投入充足基礎(chǔ)上，太原公交公共自行車服務(wù)有限公司強(qiáng)化服務(wù)，推出了一站式服務(wù)流程，任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，只要市民在租還車中發(fā)生問(wèn)題，工作人員便快速高效地處理；嚴(yán)格執(zhí)行常規(guī)清洗、深度保潔、保養(yǎng)等制度，每年對(duì)公共自行車進(jìn)行兩次返廠保養(yǎng)，每月進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)，每一輛保養(yǎng)過(guò)的自行車如新車一樣；為了讓市民快速找到最近的租還車服務(wù)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了“龍城單車”手機(jī)客戶端，實(shí)時(shí)為市民提供租還車信息……

太原公共自行車給城市綜合交通體系帶來(lái)了結(jié)構(gòu)性重大轉(zhuǎn)變，也為生態(tài)文明建設(shè)描繪出了濃濃綠色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市公共自行車平均租還車時(shí)間為20分鐘，按照平均時(shí)速9公里/小時(shí)計(jì)算，單次租還車的行駛里程約為3公里。目前市區(qū)每天租還車人次為50萬(wàn)人次以上，騎行公里數(shù)累計(jì)達(dá)135萬(wàn)公里，折合駕車出行需燃油1.5萬(wàn)升。這意味著，每年可減少3432噸以上碳排放量，相當(dāng)于每年種植34萬(wàn)棵樹(shù)木。（張海瑞）

民生工程就是市委、市政府為民辦實(shí)事、辦好事的“民心工程”，一旦脫離了廣大群眾的意愿，就違背了民生工程的意義所在。我市本著“公益為先”的理念，堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、精細(xì)管理、人性服務(wù)”推動(dòng)公共自行車加快發(fā)展，讓每位市民一出門便感受到了市委、市政府的惠民之舉。無(wú)疑，這是公共自行車“太原模式”的成功法寶。

現(xiàn)今，那一抹穿梭流動(dòng)的綠色，已成為龍城大街小巷最靚的色彩。公共自行車項(xiàng)目不僅提高了城市公共交通的機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性，緩解了交通擁堵，更重要的是，綠色出行的本質(zhì)屬性正在彰顯，便捷、環(huán)保、健身，越來(lái)越多的市民正在加入到這一低碳綠色生活踐行者之列，綠色出行必將引領(lǐng)城市生態(tài)文明建設(shè)的新風(fēng)尚。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。