“中歐班列發(fā)展?jié)摿薮蟆?/h1>

發(fā)布時間：2023-05-14 12:01 編輯：guoji 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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鋼鐵快報：“共建‘一帶一路’讓漢堡港與中國實現(xiàn)了更好的互聯(lián)互通，漢堡港成為歐中貨物運輸?shù)闹匾?jié)點。”

鋼鐵快報：“共建‘一帶一路’讓漢堡港與中國實現(xiàn)了更好的互聯(lián)互通，漢堡港成為歐中貨物運輸?shù)闹匾?jié)點。”

馬特恩表示，從供應(yīng)鏈角度而言，漢堡港最重要的優(yōu)勢是海陸交通四通八達(dá)，從港口到歐洲腹地方便快捷。除海運、河運外，漢堡港周圍的鐵路網(wǎng)非常發(fā)達(dá)，有超過50%的貨物通過鐵路運輸進(jìn)出港口，其鐵路貨運比例在全球港口中名列前茅。“多趟中歐班列把漢堡港設(shè)為歐洲的樞紐站點。從中國運來的貨物，在這里通過海運或者河運的方式再分發(fā)到歐洲其他地方。”馬特恩說。

“2021年，每周定期從漢堡往來中國25個目的地的鐵路物流線路達(dá)290條，全年通過中歐班列運輸?shù)呢浳锪窟_(dá)16萬標(biāo)箱。”馬特恩表示，中歐班列加強(qiáng)了歐洲同中國的互聯(lián)互通。使用電力驅(qū)動的鐵路運輸是綠色環(huán)保的可持續(xù)方式，“中歐班列發(fā)展?jié)摿薮?rdquo;。

馬特恩介紹，1986年，漢堡與上海簽署協(xié)議結(jié)成友好城市，并在上海成立了聯(lián)絡(luò)處，加強(qiáng)與中國的經(jīng)貿(mào)往來。共建“一帶一路”倡議提出以來，漢堡港與中國的聯(lián)系日益緊密。漢堡成為歐中合作的重要樞紐，在環(huán)保、汽車、智能制造等更多領(lǐng)域與中國企業(yè)開展合作，至今已吸引500多家中國企業(yè)進(jìn)駐漢堡。

馬特恩曾多次訪問中國，在上海、廣州、深圳等地開拓了很多合作伙伴。馬特恩表示，進(jìn)博會是一個重要平臺，漢堡港每年都參加，他個人十分期待今年能去上海參加第六屆進(jìn)博會。“我希望與中國朋友盡早面對面交流，進(jìn)一步加強(qiáng)對話與合作。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。