南沙核心區(qū)40分鐘可到機(jī)場

南沙新區(qū)將有軌道交通連接廣州南站和白云機(jī)場，南沙核心區(qū)未來40分鐘可到白云機(jī)場；廣清城際軌道二期將從廣清城際一期的廣州北站向南延伸接入廣州火車站，中間新設(shè)江高和石井兩個站。

萬頃沙至南站地鐵線已納入規(guī)劃

陳平等市人大代表提出了《關(guān)于加快建設(shè)白云機(jī)場高鐵連接線開通白云機(jī)場至廣州南站至南沙新區(qū)快線的建議》。市發(fā)改委會同市交委研究后，在答復(fù)中提到，加快構(gòu)建白云機(jī)場、廣州南站與南沙新區(qū)的快速連接通道，有利于發(fā)揮白云機(jī)場、廣州南站的交通樞紐作用，也有利于南沙新區(qū)開發(fā)建設(shè)。

為實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場、廣州南站與南沙新區(qū)的快速連接，珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及廣州市新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃謀劃了城際軌道交通廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場段、南沙萬頃沙至廣州南站地鐵線，通過兩線的換乘，可形成相互間連接的快速通道。按照規(guī)劃，基本可實(shí)現(xiàn)從白云機(jī)場出發(fā)，25分鐘到廣州南站，40分鐘到南沙核心區(qū)的目標(biāo)。

目前，廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場段項(xiàng)目正開展可行性研究工作，計劃2015年底開工建設(shè)。南沙萬頃沙至廣州南站地鐵線已納入新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃，將作為重點(diǎn)研究線路。

廣州站改造2018年主體工程開工

王建春等人大代表在市人大十四屆五次會議提出《關(guān)于合理設(shè)置廣清城際軌道二期站點(diǎn)以廣州火車站改造為契機(jī)加快搬遷鐵路沿線貨運(yùn)站場的建議》，市發(fā)改委在答復(fù)中介紹，廣州火車站改造項(xiàng)目擬于2016年開工過渡工程，2018年主體工程開工，建設(shè)工期4年半。目前，項(xiàng)目預(yù)可研送審稿已經(jīng)基本修改完成。

廣清城際軌道二期從廣清城際一期的廣州北站向南延伸接入廣州火車站，全長約25公里，中間新設(shè)江高和石井兩個站。

關(guān)于人大代表在建議中提到的廣清城際軌道二期在白云區(qū)段增設(shè)白云湖、神山兩站問題，市發(fā)改委方面表示，去年7月，市發(fā)改委和市規(guī)劃局曾回復(fù)白云區(qū)政府，原則支持廣清城際二期在白云區(qū)增設(shè)神山、白云湖2座車站，由于城際線路增設(shè)車站涉及行車組織、服務(wù)水平、工程投資等經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，建議白云區(qū)加強(qiáng)與設(shè)計單位鐵四院銜接溝通。同時，市發(fā)改委也將與省發(fā)改委、省鐵投集團(tuán)就增設(shè)兩座車站問題進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。