9月份中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

本月，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力的局面，運(yùn)力過剩情況有所顯現(xiàn)，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走低，拖累綜合指數(shù)下跌。9月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為826.92點(diǎn)，較上月平均下跌3.7%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為771.08點(diǎn)，較上月平均下跌12.1%。

1、歐地市場(chǎng)總體疲軟

歐洲航線，據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markit數(shù)據(jù)顯示，8月歐元區(qū)制造業(yè)PMI終值為56.6點(diǎn)，較前值下跌，顯示出歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)并不穩(wěn)固，對(duì)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響，市場(chǎng)貨量較去年同期下滑，供需基本面較為疲軟。上海港船舶平均裝載率降至90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓下跌。9月，中國出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1108.11點(diǎn)，較上月平均下跌2.9%。地中海航線，市場(chǎng)情況與歐洲航線類似，但運(yùn)價(jià)跌幅更大。9月，中國出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值1116.17點(diǎn)，較上月平均下跌7.6%。

2、北美行情小幅回調(diào)

北美航線，據(jù)美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國8月耐用品訂單環(huán)比初值增長(zhǎng)1.7%，顯示出美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)處于良好態(tài)勢(shì)，支持當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)和運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。貨量總體表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，供求關(guān)系良好，多數(shù)航商在月中執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃，但由于總體運(yùn)力規(guī)模仍處于高位，漲價(jià)成果未能維持，運(yùn)價(jià)在下半月逐步回落。9月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為643.72點(diǎn)、847.85點(diǎn)，分別較上月平均下跌0.6%、2.1%。

3、澳新航線繼續(xù)向好

澳新航線，近期繼續(xù)保持向好的局面，運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，加之部分航商采取停航等措施控制總體運(yùn)力規(guī)模，供求關(guān)系逐步改善，上海港船舶平均裝載率升至95%左右。受此支撐，運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。9月，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為709.21點(diǎn)，較上月平均上漲8.2%。

4、南美市場(chǎng)高位回落

南美航線，近期市場(chǎng)行情有所轉(zhuǎn)弱，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求關(guān)系略顯疲軟，上海港船舶平均艙位利用率緩慢下滑。由于前期運(yùn)價(jià)處于較高水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大幅度的回調(diào)。9月，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為792.62點(diǎn)，較上月平均下跌11.0%。

5、日本航線基本穩(wěn)定

日本航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。9月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為671.67點(diǎn)，較上月平均上漲0.9%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。