通用合并亞洲拉美業(yè)務發(fā)展電動化 股價創(chuàng)7年新高

據(jù)路透社網(wǎng)站報道，通用汽車近日宣布將把中國和北美地區(qū)以外的業(yè)務整合進一個全新的組織中，該組織的總部位于美國底特律。分析人士指出，通用汽車上述舉動意在進一步從虧損市場中撤出，與此同時通用汽車將會把更多精力投放在電動汽車領域。

通用汽車宣布將把旗下的國際市場（涉及業(yè)務范圍包括東南亞、印度和大洋洲）的領導組織同南美市場的領導組織相互整合，這一調整將于2018年1月1日正式生效。

上述整合之后的新公司將由巴里-安格爾（BarryEngle）領導，他目前擔任通用汽車執(zhí)行副總裁兼通用汽車南美公司總裁。

巴里-安格爾將在新公司位于底特律的總部工作并將直接向通用汽車總裁丹-阿曼匯報工作。巴里-安格爾于2015年9月加入通用汽車。

2016年通用汽車在拉美和亞太市場均處于虧損狀態(tài)，不過其在中國市場實現(xiàn)盈利倒是一個例外。

通用汽車負責國際業(yè)務的執(zhí)行副總裁史蒂凡-雅各比（StefanJacoby）在接受路透社記者采訪時表示：“我們的戰(zhàn)略是重新聚焦傳統(tǒng)業(yè)務運營以釋放出更多資源和資金用于汽車行業(yè)下一個新篇章的發(fā)展。”史蒂凡-雅各比將在今年年底退休。

通用汽車在上周一宣布到2023年將為全球產品線增加20款新電池汽車和燃料電池汽車。值得一提的是，通用汽車表示其實現(xiàn)上述計劃的資金正是由美國和中國市場上銷售火爆的汽油動力卡車和SUV所貢獻的。

在首席執(zhí)行官瑪麗-芭拉的領導下，通用汽車在過去五年時間里對國際業(yè)務進行縮減，其終止在澳大利亞和印度尼西亞工廠的生產活動，此外還對泰國業(yè)務進行大規(guī)模重組。

通用汽車還正在逐漸減少在印度汽車銷售市場的努力，未來其將把印度生產基地轉型為出口樞紐。

通用汽車還退出了歐洲市場，其將德國子品牌歐寶出售給了法國標致雪鐵龍集團。

值得一提的是，瑪麗-芭拉的策略已經(jīng)開始獲得投資者的認可。10月2日通用汽車股價報收于每股42.15美元，創(chuàng)下自2010年公司破產后重新IPO以來的最高紀錄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。