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算力時代,數(shù)字化轉(zhuǎn)型更需系統(tǒng)規(guī)劃

發(fā)布時間:2023-05-19 15:28 編輯:gangpi 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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鋼鐵快報:截至目前,該公司已經(jīng)服務(wù)了江蘇本地65%以上的國家級“專精特新”企業(yè)。阿里云智能副總裁霍嘉認(rèn)為,數(shù)字化轉(zhuǎn)型有3個關(guān)鍵因素:業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、組織升級、技術(shù)助力,且三者之中有較強(qiáng)的優(yōu)先級,如果搞不清優(yōu)先級

    

鋼鐵快報:截至目前,該公司已經(jīng)服務(wù)了江蘇本地65%以上的國家級“專精特新”企業(yè)。阿里云智能副總裁霍嘉認(rèn)為,數(shù)字化轉(zhuǎn)型有3個關(guān)鍵因素:業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、組織升級、技術(shù)助力,且三者之中有較強(qiáng)的優(yōu)先級,如果搞不清優(yōu)先級,轉(zhuǎn)型就會很痛苦?!皬膫鹘y(tǒng)的信息化到現(xiàn)在的數(shù)字化,本質(zhì)變化是從流程驅(qū)動變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動?!彼f,數(shù)據(jù)驅(qū)動,就是基于數(shù)據(jù)看企業(yè)實時運(yùn)行、看企業(yè)發(fā)展的根因、看不確定環(huán)境下企業(yè)的風(fēng)險,以及對企業(yè)未來做預(yù)判。涉及到具體實操,霍嘉建議首先是業(yè)務(wù)在線化,其次是組織協(xié)同化,最后是應(yīng)用智能化。

企業(yè)站上同一起跑線

近段時間以來,隨著ChatGPT的火爆,各大科技公司紛紛推出與人工智能相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。這對于大量面臨轉(zhuǎn)型的中小企業(yè)來說,會有什么樣的影響?

今年3月,阿里云推出通義千問大模型,計劃將云計算打造成面向政府和企業(yè)的公共服務(wù)平臺。“再好的技術(shù),也要為實體經(jīng)濟(jì)服務(wù)?!卑⒗镌浦悄苤袊鴧^(qū)總裁黃海清認(rèn)為,面對智能化,所有企業(yè)都處在同一起跑線上。“每個行業(yè)都有自己的專屬問題,廣大的中小企業(yè)在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型中,可通過購買云服務(wù),形成專屬模型,為數(shù)字化、智能化賦能。”

黃海清認(rèn)為,面對智能化時代,所有軟件都值得用大模型重做一次。通過大模型,可培養(yǎng)“工廠程序員”,讓中小企業(yè)擁有和大企業(yè)一樣的創(chuàng)新研發(fā)能力。去年,阿里云向省內(nèi)285個高科技企業(yè)提供了227種云原生技術(shù)服務(wù)單元,這些單元在阿里云官網(wǎng)上可直接采買相關(guān)服務(wù)。

萬幫數(shù)字能源(星星充電)從充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)生產(chǎn)制造逐步向服務(wù)終端客戶拓展。目前,該公司已鏈接超過百萬以上的充電樁和充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備,服務(wù)1000多萬注冊新能源汽車用戶。在該公司高級副總裁王迪看來,上云是一個趨勢?!拔覀兊幕A(chǔ)是制造,但隨著新能源汽車進(jìn)入快速爆發(fā)期,公司也面臨巨大挑戰(zhàn),即如何更好服務(wù)終端用戶,這就需要云服務(wù)。”王迪說,云服務(wù)提供基礎(chǔ)、可靠算力,制造業(yè)企業(yè)在此基礎(chǔ)上做消費(fèi)側(cè)的服務(wù)和創(chuàng)新,二者疊加結(jié)合,迸發(fā)出更強(qiáng)服務(wù)能力。未來,隨著3億多汽車的新能源化、電動化,AI算力能夠應(yīng)用的場景、前景、服務(wù)深度會更多,如何抓住這個機(jī)遇,是他們正在思考的問題。

一項浩大的系統(tǒng)工程

以新能源汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,與數(shù)字化、智能化密不可分。理想汽車云服務(wù)高級總監(jiān)張永新說,新能源車行業(yè)發(fā)展不是靠單一的技術(shù)協(xié)作,而是包括制造、能源、通信等在內(nèi)的多行業(yè)協(xié)作,協(xié)作必然會出現(xiàn)碰撞,碰撞就意味著創(chuàng)新。在解決碰撞問題的過程中,就需要強(qiáng)大的云服務(wù)、強(qiáng)大的自由計算平臺,背后是整個架構(gòu)的重新數(shù)字化、智能化。

國家發(fā)展改革委能源研究所可再生能源中心主任趙勇強(qiáng)以車網(wǎng)互動為例表示,如何做好數(shù)億臺分布在城鄉(xiāng)不同角落的電動汽車與電力系統(tǒng)的融合?需要車主以及電動汽車、配電網(wǎng)、物業(yè)、交通、氣象等領(lǐng)域主管部門通力合作,把數(shù)據(jù)打通,實現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一,在同一個平臺上對話、交互和優(yōu)化運(yùn)行?!斑@都是我們面臨的巨大課題?!壁w勇強(qiáng)說,每一個場景,每一個業(yè)主,其需求和條件都不一樣。用數(shù)字化智能化技術(shù),快速精準(zhǔn)識別條件和需求,設(shè)計更有針對性的發(fā)展模式、商業(yè)模式,為其更好參與可再生資源開發(fā)利用,構(gòu)建新型能源體系做好服務(wù)。

霍嘉說,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項浩大工程,需要“先醫(yī)后藥”,建立頂層規(guī)劃,然后有節(jié)奏實施。同時,實施過程中要注意長期規(guī)劃與短期投資目標(biāo)的結(jié)合。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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