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FCA在華銷量不振后減產(chǎn) 怪法規(guī)還是高庫存?

發(fā)布時間:2017-10-19 09:46 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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不反思高庫存帶給經(jīng)銷商的壓力,反而強(qiáng)調(diào)法規(guī)對銷量的沖擊,F(xiàn)CA何時能夠正確對待供需?據(jù)外媒報道,工會內(nèi)部消息稱,由于今年中國發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》,沖擊到豪華品牌的進(jìn)口車銷量,F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒汽車

不反思高庫存帶給經(jīng)銷商的壓力,反而強(qiáng)調(diào)法規(guī)對銷量的沖擊,F(xiàn)CA何時能夠正確對待供需?

據(jù)外媒報道,工會內(nèi)部消息稱,由于今年中國發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》,沖擊到豪華品牌的進(jìn)口車銷量,F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒汽車)決定削減阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂品牌產(chǎn)量。

4月1日,商務(wù)部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》,對經(jīng)銷商和車企之間的供應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了重新調(diào)整和定義。它要求,供應(yīng)商可以要求經(jīng)銷商為本企業(yè)品牌汽車設(shè)立單獨(dú)展區(qū),滿足經(jīng)營需要和維護(hù)品牌形象的基本功能,但不得對經(jīng)銷商規(guī)定整車、配件庫存品種或數(shù)量,或者規(guī)定汽車銷售數(shù)量,但雙方在簽署授權(quán)合同或合同延期時就上述內(nèi)容書面達(dá)成一致的除外。

這一規(guī)定減小了供應(yīng)商對經(jīng)銷商銷售的干預(yù),緩解壓庫導(dǎo)致的廠家和經(jīng)銷商矛盾激化問題。也正是新法規(guī),F(xiàn)CA告訴工會,阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂在中國的銷量急劇下滑。它不得不砍掉這兩大豪華品牌位于意大利的工廠的部分產(chǎn)能。

FIM和FIOM工會指出,F(xiàn)CA已經(jīng)通知以下車型的產(chǎn)能將遭到削減:

FCA都靈米拉菲奧里工廠內(nèi),投產(chǎn)新瑪莎拉蒂LevanteSUV的生產(chǎn)線將在10月至11月期間關(guān)閉兩周。

FCA卡西諾工廠內(nèi),阿爾法·羅密歐StevioSUV和Giulia轎車的產(chǎn)量在10月已從每班300輛減至265輛。而且,自9月中旬以來,每逢周五,該工廠都會停產(chǎn)Stevio和Giulia一天,至今已損失產(chǎn)量逾2,000輛。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)JATODynamic提供的數(shù)據(jù),中國經(jīng)銷商從今年第一季度開始陸續(xù)從FCA處批發(fā)Giulia和Stelvio兩款車型,剛開始數(shù)量十分客觀,但不久便大幅減少進(jìn)口量。6月份經(jīng)銷商進(jìn)口了1,006輛Stelvios,7月份為2,666輛,而到了8月份劇減,僅僅227輛。

經(jīng)銷商大幅減少進(jìn)車,主因在于高庫存現(xiàn)象。Giulia4月在國內(nèi)銷量為159輛(交強(qiáng)險數(shù)據(jù)),5月404輛,6月364輛,共計927輛。而該品牌曾經(jīng)3月份宣稱,“350輛Giulia限量版Milano在天貓旗艦店上線僅33秒就全部售罄”;4月車展期間表示,“Giulia的訂單已超過1,000單”。對比之下,觀者不由得對Giulia的真實(shí)銷量和庫存量產(chǎn)生質(zhì)疑。

據(jù)國內(nèi)媒體透露,7月份該品牌多家經(jīng)銷商反映,廠家6月份壓庫,導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存系數(shù)高達(dá)3.0以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.8-1.5正常庫存指數(shù)。多家經(jīng)銷店銷量在10-20輛左右,可庫存卻達(dá)到50-60輛?,斏僭谥袊鴵碛屑s50個經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn),7月底時部分庫存較高的經(jīng)銷商已經(jīng)暫停進(jìn)車。

瑪莎拉蒂進(jìn)口量走向與Stelvios一致。經(jīng)銷商7月份和8月份平均批發(fā)350輛,與之形成鮮明對比的是,今年上半年的平均月進(jìn)口量超800輛。

據(jù)此數(shù)據(jù)分析,JATODynamics的全球汽車行業(yè)分析師FelipeMunoz認(rèn)為,F(xiàn)CA對Levante,Giulia和Stelvio設(shè)定的銷量目標(biāo)應(yīng)該極高。根據(jù)目前的銷售情況,阿爾法·羅密歐將在2017年售出13萬輛至14萬輛。這雖然不能保證它完成目標(biāo),但仍是一個“出色的成績”。今年年初,F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)宣布,阿爾法·羅密歐2017年的目標(biāo)為17萬輛。

如今FCA削減產(chǎn)能,也進(jìn)一步顯示出,它為了好看的銷量,而對經(jīng)銷商大力施壓,最終激化本就一觸即發(fā)的整車廠和經(jīng)銷商的關(guān)系,也對企業(yè)帶來嚴(yán)重危害。


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