北京限行擬用經(jīng)濟(jì)+行政手段 市郊鐵路將通四個(gè)新城

昨天，《北京市緩解交通擁堵第十二階段（2015年）工作方案》經(jīng)北京市政府同意，正式下發(fā)。方案中提到，綜合利用經(jīng)濟(jì)手段以及必要的行政手段，完善高峰時(shí)段區(qū)域限行措施，降低小汽車使用強(qiáng)度。

該方案中提到2015年，本市要實(shí)現(xiàn)中心城路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.8以內(nèi)，綠色出行比例達(dá)到70.5%，交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

該方案列出了十項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，又分為了25項(xiàng)具體的工作措施。在“進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃”一項(xiàng)里，方案里提到今年要研究制定《市郊鐵路規(guī)劃》、《城市步行和自行車交通專項(xiàng)規(guī)劃》等5項(xiàng)規(guī)劃；在“服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展”任務(wù)里，提到了要開(kāi)工建設(shè)首都地區(qū)環(huán)線高速公路、京秦高速公路等重點(diǎn)工程。

此外，方案中還提到，今年要開(kāi)展軌道交通3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線和7號(hào)線東延的前期研究；施劃公交專用車道30公里，深化研究京藏高速公路和四環(huán)路公交專用道施劃方案。

摘要

為進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市規(guī)劃委、市交通委共發(fā)布7項(xiàng)規(guī)劃，包括《北京交通發(fā)展綱要（2015-2030年）》、《北京市緩解交通擁堵總體方案（2015-2020年）》、《市郊鐵路規(guī)劃》、《城市道路網(wǎng)規(guī)劃》、《市域公交場(chǎng)站規(guī)劃》、《公路客運(yùn)樞紐（場(chǎng)站）規(guī)劃》、《城市步行和自行車交通專項(xiàng)規(guī)劃》。加快編制《公共汽電車站臺(tái)設(shè)置與維護(hù)規(guī)范》、《實(shí)時(shí)公交服務(wù)數(shù)據(jù)交換技術(shù)要求》，積極落實(shí)《公交專用車道設(shè)置規(guī)范》、《城市道路代征用地移交管理辦法》。

●解讀

市郊鐵路將通四個(gè)新城

市郊鐵路是指把市區(qū)與郊區(qū)連接在一起的鐵路。目前已有北京市郊鐵路S2線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了遠(yuǎn)郊區(qū)縣的通勤需求。

根據(jù)前期規(guī)劃，包括平谷、懷柔等4個(gè)遠(yuǎn)距離新城以及燕郊、涿州、廊坊等東部和南部周邊城市，擬通過(guò)市郊鐵路將其連接到北京中心區(qū)，可1小時(shí)通達(dá)。

摘要

為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，積極建設(shè)首都地區(qū)環(huán)線高速公路、京秦高速公路、京臺(tái)高速公路、110國(guó)道二期等。

●解讀

“北京大外環(huán)”多數(shù)在河北

首都地區(qū)環(huán)線高速公路：可有效緩解北京市過(guò)境交通壓力的“北京大外環(huán)”高速公路，規(guī)劃總里程約940公里，其中河北省境內(nèi)約850公里。

京秦高速公路：西起首都機(jī)場(chǎng)二通道，東至河北省秦皇島市。京秦高速公路的建設(shè)將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向、北京至承德方向的多通道輻射。

京臺(tái)高速公路：京臺(tái)高速自北京至臺(tái)北，經(jīng)廊坊、天津、濟(jì)南、合肥等地，全長(zhǎng)2030公里，是聯(lián)系我國(guó)華北、華東乃至東南地區(qū)的重要交通通道。

摘要

開(kāi)展軌道交通3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線和7號(hào)線東延前期研究，開(kāi)通軌道交通昌平線二期，提高軌道交通5號(hào)線、10號(hào)線、大興線和亦莊線運(yùn)力。

●解讀

今年有望開(kāi)工四條新地鐵

昌平線二期全長(zhǎng)10.8公里，全線設(shè)置5站，計(jì)劃于明年年底開(kāi)通，將與已經(jīng)通車的昌平線一期南邵站貫通運(yùn)營(yíng)。目前，《北京2020年軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已經(jīng)在報(bào)批過(guò)程中，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線和7號(hào)線東延共四條地鐵新線，等相關(guān)行政許可獲批后，有望于今年開(kāi)工。

摘要

為構(gòu)建公交快速通勤網(wǎng)絡(luò)，施劃公交專用道30公里，深化研究京藏高速公路和四環(huán)路公交專用道施劃方案。

●解讀

四環(huán)路擬設(shè)公交專用道

今年《政府工作報(bào)告》指出，將施劃公交專用道30公里，全市公交專用道總長(zhǎng)度屆時(shí)將超過(guò)350公里。這30公里專用道將主要分布在城市主干道、次干道和快速路的聯(lián)絡(luò)線上，包括三、四環(huán)路在內(nèi)的公交專用道施劃也在研究中。

摘要：

調(diào)整40條公交線路，新開(kāi)通10條微循環(huán)公交線路，增開(kāi)一批定制公交線路，改造100處公交站臺(tái)換乘環(huán)境。

●解讀

微循環(huán)公交線再開(kāi)10條

微循環(huán)線路主要解決最后一公里通勤問(wèn)題，一般運(yùn)營(yíng)里程不會(huì)超過(guò)10公里。今年，將新開(kāi)10條微循環(huán)線路。此外，從2013年9月開(kāi)通截止到2015年3月2日，公交集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)通135條商務(wù)班車，累計(jì)運(yùn)送乘客60萬(wàn)人次。

摘要

為發(fā)展綠色交通，完成100公里自行車道和步行系統(tǒng)建設(shè)整治任務(wù)，并新增1萬(wàn)輛公共租賃自行車。

●解讀

公共自行車有望進(jìn)海淀

市交通委介紹，目前，城五區(qū)和房山、順義、平谷、通州等區(qū)域都已經(jīng)覆蓋了公共自行車，海淀的公共自行車空白狀況也有望今年得到改變。5月18日，昌平區(qū)首批3500輛公共自行車已投入運(yùn)營(yíng)。

此外，還將推動(dòng)自行車道建設(shè)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自行車慢行系統(tǒng)改造100公里，并將東城南鑼鼓巷地區(qū)、西城天橋地區(qū)等列入整治重點(diǎn)區(qū)域。

摘要

為緩解機(jī)場(chǎng)高速交通擁堵，拓寬改造五元橋匝道，加快改造京密路、姚家園路，提高機(jī)場(chǎng)快軌運(yùn)力，開(kāi)通機(jī)場(chǎng)巴士酒店專線。

●解讀

去機(jī)場(chǎng)將添京密快速路

今年4月3日，機(jī)場(chǎng)高速公路進(jìn)京方向五元橋東道路拓寬改造工程開(kāi)工。年內(nèi)還將開(kāi)工建設(shè)京密快速路（三環(huán)路三元橋—京平高速路段），形成平行機(jī)場(chǎng)高速路的第二通道，計(jì)劃于2018年建成。年內(nèi)還將開(kāi)工建設(shè)姚家園快速路（三環(huán)路長(zhǎng)虹橋—五環(huán)路平房橋段），與機(jī)場(chǎng)二高速相接，形成東部地區(qū)去往機(jī)場(chǎng)的完整快速通道，計(jì)劃于2018年建成。

摘要：

綜合利用經(jīng)濟(jì)手段及必要的行政手段，完善高峰時(shí)段區(qū)域限行措施，探索多樣化的交通需求管理手段，降低小汽車使用強(qiáng)度。

●解讀

“擁堵費(fèi)”仍未明確

此前公布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》中提及，北京市將規(guī)劃“低排放區(qū)”并研究制定征收交通擁堵費(fèi)的政策。市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人去年表示，擁堵費(fèi)收費(fèi)方面，目前收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始研究，將會(huì)考慮以下幾種方式：一種用ETC去收，一種給車輛加裝電子牌照，給牌照加一個(gè)電子裝置，一種用現(xiàn)在的探頭輔助收費(fèi)，再就是用北斗衛(wèi)星的方式。目前四種模式都在研究，肯定不會(huì)選多種系統(tǒng)，而是會(huì)側(cè)重于其中一種系統(tǒng)。目前，我市擁堵費(fèi)尚未有明確的政策和時(shí)間表出臺(tái)。

摘要

為優(yōu)化平交路口交通組織，完善交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線。在16處路口設(shè)置潮汐可變向車道，提升高峰時(shí)段通行能力。

●解讀

16處路口將設(shè)潮汐車道

2013年9月，我市首條“潮汐車道”西起朝陽(yáng)路東三環(huán)京廣橋，東到東四環(huán)慈云寺橋，由東向西從左到右的第三條車道作為可變車道投入運(yùn)營(yíng)。2014年9月，北京第二條潮汐車道——紫竹院路潮汐車道正式啟用。2014年12月，北京市第三條潮汐車道在亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)榮華路正式開(kāi)通。文/本報(bào)記者劉珜高語(yǔ)陽(yáng)

純電動(dòng)車6月1日起不限行

本報(bào)訊北京市純電動(dòng)車不限行的政策終于落地。5月18日，北京市交管局發(fā)布通告稱，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制，也就是說(shuō)，電動(dòng)車工作日不再實(shí)行尾號(hào)限行。

4月初，北京市政府發(fā)布《關(guān)于實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施的通告》，其中明確提出，純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施限制，具體執(zhí)行時(shí)間由交管局公布。

前天，北京市交管局在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制的通告》，明確了電動(dòng)車不限行的政策從6月1日起正式執(zhí)行。通告中提到，能夠享受此項(xiàng)待遇的只有以可充電電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小客車。

此外，2014年9月1日前登記的純電動(dòng)小客車（不含出租車），由于核發(fā)的機(jī)動(dòng)車行駛證無(wú)法區(qū)分是否為純電動(dòng)小客車，需要換領(lǐng)行駛證，車輛所有人需要攜帶機(jī)動(dòng)車所有人身份證明、機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)照片以及原行駛證，在2015年6月1日前到交管局六個(gè)車管分所集中辦理?yè)Q證手續(xù)。

其中，關(guān)于機(jī)動(dòng)車所有人身份證明：屬于單位的提供組織機(jī)構(gòu)代碼證書原件、單位加蓋公章的委托書和經(jīng)辦人身份證；屬于個(gè)人的提供車主身份證原件，屬于外省市暫住人員的還需提供暫住證，代理人辦理的還需提交代理人身份證和車主的委托書。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。