江淮汽車：依靠科技創(chuàng)新?lián)尩冒l(fā)展先機(jī)

“我們制造出來(lái)的全鋁車身能比鋼車身輕三分之一?！?江淮高端新能源乘用車建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理張宇說(shuō)。這是國(guó)內(nèi)自主品牌的首條全鋁車身生產(chǎn)線。

記者在車間中看到，生產(chǎn)線已高度機(jī)械化，員工在給密密麻麻的機(jī)械手做最后的調(diào)試工作，為年底的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。將從這里以整車形式亮相的，是直接對(duì)標(biāo)美國(guó)特斯拉的國(guó)產(chǎn)高性能純電動(dòng)汽車。

作為從商用車起家的老牌國(guó)企，江淮近年來(lái)以技術(shù)革新促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中搶得發(fā)展先機(jī)。

在不久前結(jié)束的中國(guó)（武漢）智能與新能源汽車論壇上，江淮首次發(fā)布了自主研發(fā)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，即液冷技術(shù)。

“液冷技術(shù)可以將新能源汽車電池包的溫度控制在10-35攝氏度之間，在零下30攝氏度的超低溫環(huán)境下，也可正常充電，已達(dá)到世界領(lǐng)先水平?！苯雌嚫笨偨?jīng)理、企業(yè)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人嚴(yán)剛說(shuō)。

迭代研發(fā)是江淮的技術(shù)導(dǎo)向?！霸谝荒暌坏?，用戶反饋的缺點(diǎn)要改，新技術(shù)要加，行業(yè)新規(guī)要考慮，但性價(jià)比高的特點(diǎn)必須保留，”嚴(yán)剛說(shuō)。從一代到七代，江淮在產(chǎn)品升級(jí)中逐漸掌握了電動(dòng)汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收等關(guān)鍵技術(shù)，與國(guó)際先進(jìn)汽車公司正快速接軌。

1-9月，江淮汽車銷售新能源乘用車1.8萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，累計(jì)出口近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%。出口產(chǎn)品已經(jīng)從低端向中高端轉(zhuǎn)變，覆蓋130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，還在海外設(shè)有19個(gè)工廠和2個(gè)研發(fā)中心。

在新能源汽車領(lǐng)域的不俗表現(xiàn)為江淮吸引來(lái)了合作方。6月，江淮與德國(guó)大眾簽署了合資合同，將集雙方優(yōu)勢(shì)開發(fā)出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。

“以前的合作大都是給外方提成費(fèi)、許可費(fèi)把外方的技術(shù)直接拿過(guò)來(lái)，但我們要共建一個(gè)新的研發(fā)體系，要完全具備自主的產(chǎn)品正向開發(fā)能力?！苯雌嚩麻L(zhǎng)安進(jìn)說(shuō)。

擁抱互聯(lián)網(wǎng)是江淮汽車的又一發(fā)力點(diǎn)。2016年4月，江淮與蔚來(lái)汽車簽署了規(guī)模約100億元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計(jì)劃通過(guò)基于互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新，打造高智能化、高自動(dòng)化、高集成化的先進(jìn)制造體系。

目前，江淮形成了以本部研發(fā)中心為主，海外研發(fā)中心、產(chǎn)學(xué)研合作、國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作、各事業(yè)部適應(yīng)性開發(fā)為輔的研發(fā)體系，每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入。2016年，江淮研發(fā)支出總額近21.6億元，累積專利申請(qǐng)量過(guò)萬(wàn)，位于中國(guó)汽車行業(yè)前列。

在江淮高端及純電動(dòng)輕卡建設(shè)項(xiàng)目的工廠中，一條沖壓車間的生產(chǎn)線上只站著五六個(gè)工人，通過(guò)電腦操作封閉生產(chǎn)線中的機(jī)器。

“原來(lái)一臺(tái)設(shè)備4個(gè)人負(fù)責(zé)，更別提一條線了，而且噪音還大。” 在沖焊車間已經(jīng)干了19年的熊仕寶仍會(huì)不自覺地在交流時(shí)將耳朵靠近對(duì)方。

江淮輕型商用車制造公司副總經(jīng)理范家辰告訴記者，作為安徽省先進(jìn)制造業(yè)的示范工程，如今，項(xiàng)目的生產(chǎn)車間已高度智能化，沖壓、焊裝與涂裝都是全機(jī)器人操作。在保證工人安全生產(chǎn)的同時(shí)，也能減少誤差，提高作業(yè)效率。

技術(shù)革新推動(dòng)了“品牌向上”。2012年至今，江淮累計(jì)銷量突破300萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)之前48年的總和。2016年，江淮汽車營(yíng)業(yè)收入524.9億元，同比增長(zhǎng)13.2%。

“靠低端產(chǎn)品搶市場(chǎng)不可能長(zhǎng)久，掌握先進(jìn)技術(shù)，把質(zhì)量做好，品牌才能強(qiáng)起來(lái)。”安進(jìn)說(shuō)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。