全國最大升船機(jī)通過驗收

10月26日，由中國電建水電七局夾江公司制造，全國規(guī)模最大的入水式升船機(jī)——構(gòu)皮灘第三級500噸升船機(jī)機(jī)電聯(lián)調(diào)通過驗收。

“我們制造的升船機(jī)讓500噸級船舶僅需10分鐘就能坐電梯上25層高樓，類似電梯的船閘工作原理，讓船行駛到注水的承船箱中，再把船箱整體提升過壩。”中國電建水電七局夾江公司總工程師曾文說。

該升船機(jī)主提升機(jī)卷筒16件，卷筒直徑4.6米，長4米，制動盤直徑5.8米。這個由卷筒、制動盤及卷筒軸組裝成套的卷筒組重90噸，減速器重160噸，自重3092噸的龐然大物，制作周期2年，重量和尺寸均屬全國之最。

聯(lián)調(diào)現(xiàn)場，16個國內(nèi)最大直徑、最重的卷筒同步運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過專業(yè)人員和設(shè)備檢測，升船機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、制動準(zhǔn)確、保護(hù)裝置運(yùn)行可靠，未發(fā)現(xiàn)任何裂紋、損壞及其他異常情況，順利通過。

為了此次機(jī)電聯(lián)調(diào)，他們準(zhǔn)備近半年，做過上百次方案推演。由于構(gòu)皮灘升船機(jī)的卷筒屬于超大型卷筒，在卷筒制作時在卷制、加工和精度三個方面存在超大難度，加工精度和組裝精度，均是國內(nèi)最高要求。如果在制造過程中控制不好，必將導(dǎo)致后繼加工的壁厚偏差過大，造成工件重心偏移量超標(biāo)，最終將影響主提升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)度，對整套設(shè)備運(yùn)行的安全度、舒適度、運(yùn)行壽命及能耗等帶來負(fù)面影響。因此，夾江公司針對制作難點(diǎn)提前預(yù)判，精心組織，克服制造過程中的系列難題，對每道工序，各個環(huán)節(jié)反復(fù)推敲論證，大力開展科技創(chuàng)新，用中國智慧攻克道道險關(guān)，僅與升船機(jī)設(shè)計制造相關(guān)的國家專利就有12項，對順利建設(shè)高水頭電站的通航工程具有重要借鑒意義。

中國電建水電七局夾江公司總經(jīng)理徐紹波介紹，機(jī)電聯(lián)調(diào)通過后，升船機(jī)將運(yùn)往國家“十五”計劃重點(diǎn)工程，貴州最大水電站——烏江構(gòu)皮灘水電站，將改寫貴州沒有閘壩過船設(shè)施的歷史，500噸級船舶可從烏江渡暢通到達(dá)重慶涪陵，實(shí)現(xiàn)貴州航運(yùn)發(fā)展新突破。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。