創(chuàng)大鋼鐵，優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置： 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

廣船國(guó)際巨輪環(huán)形總段輕松合體

發(fā)布時(shí)間：2017-10-27 14:30 編輯：藍(lán)鷹 來源：互聯(lián)網(wǎng)
76
10月23日，廣船國(guó)際在南沙廠區(qū)平臺(tái)生產(chǎn)線上，萬噸巨輪環(huán)段輕松合體，此舉刷新了廣船國(guó)際造船歷史，在華南地區(qū)也是第一次。左邊是半艘巨輪，右邊的部分是艏半船，重達(dá)5000多噸。合體使用由中船九院聯(lián)合廣船國(guó)際研發(fā)的

10月23日，廣船國(guó)際在南沙廠區(qū)平臺(tái)生產(chǎn)線上，萬噸巨輪環(huán)段輕松合體，此舉刷新了廣船國(guó)際造船歷史，在華南地區(qū)也是第一次。

左邊是半艘巨輪，右邊的部分是艏半船，重達(dá)5000多噸。

合體使用由中船九院聯(lián)合廣船國(guó)際研發(fā)的小車設(shè)備，為三維可調(diào)節(jié)型，每臺(tái)小車可舉起250噸重量，這次共用36臺(tái)。

合體精度要求堪比繡花，其中船體中心線左右偏差＜3mm，肋距偏差＜10mm，水平偏差在±5mm范圍內(nèi)，大合攏焊縫裝配間隙在6~12mm。

有了這套設(shè)備，廣船國(guó)際可采用“1+1+n”建造模式，將一艘船整船劃分為一個(gè)艉半船，一個(gè)貨艙環(huán)型總段以及艏部、上建總段，這樣可大大提高分段總組率，分段精度控制水平和分段預(yù)舾裝的完整性。


備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。

關(guān)鍵詞 巨輪 合體
免責(zé)聲明：本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流，不存在盈利性目的，此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無關(guān)，不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章（文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容，未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載），但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵；部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體，我們尊重作者版權(quán)，版權(quán)歸屬于原作者，不保證該信息（包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù)）的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等，如有涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考，不做任何投資和交易根據(jù)，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。