江西南北兩條時速350公里高鐵動工建設(shè)

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，貫穿我國南北的京廣高鐵早在2012年就開通運營，而另一條南北走向的交通大動脈京九高鐵卻遲遲沒有動靜。昨天，作為京九高鐵重要組成部分，江西南北兩條時速350公里的高鐵——安慶至九江、贛州至深圳高鐵江西段正式動工建設(shè)，標(biāo)志著京九高鐵離貫通又近了一步。記者從南昌鐵路局了解到，昨天，新建贛州至深圳高鐵、安慶至九江高鐵江西段全線開工建設(shè)，這標(biāo)志著江西高鐵發(fā)展邁入新時代。據(jù)了解，贛州至深圳高鐵設(shè)計時速350公里，線路全長約432公里，共設(shè)14座車站，其中江西境內(nèi)約133.9公里。具體走向為從贛州西站引出，經(jīng)贛州市南康區(qū)、信豐、龍南、定南等縣進(jìn)入廣東省河源市、經(jīng)惠州市和東莞市，最終抵達(dá)深圳北站。計劃建設(shè)工期四年，將成為一條聯(lián)通南北的快速客運通道。建成通車后，南昌至深圳用時將由現(xiàn)在5個多小時壓縮至3個多小時，贛州至深圳將由現(xiàn)在最快6個多小時壓縮至2小時內(nèi)。安慶至九江高鐵設(shè)計時速350公里，線路全長約198公里，其中江西境內(nèi)正線17.1公里。九江廬山站引出，經(jīng)湖北黃岡，終抵安慶西站，北通合安、合蚌、京滬高鐵，南通武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵。計劃建設(shè)工期5年，建成后將打通江西又一條北上進(jìn)京的快速客運通道，成為

北京—合肥—安慶—南昌—深圳”南北高速鐵路通道和

上海—南京—安慶—九江—武漢”沿江東西高速鐵路通道的重要組成部分。建成通車后，南昌至合肥用時將由現(xiàn)在最快4個多小時壓縮至三個半小時左右，九江至合肥將由現(xiàn)在最快四個半小時壓縮至3小時內(nèi)。鐵路專家表示，這兩條高鐵與正在建設(shè)的南昌至贛州高鐵接駁連接，都屬于京九高鐵的重要組成部分，是國家

八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要的一縱。建成后將打通江西南北向高鐵通道，進(jìn)一步完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動江西加速融入長三角、珠三角、京津冀高鐵經(jīng)濟(jì)圈有著十分重要的意義。

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