英特爾年底進行自動駕駛路測 自動駕駛時代真的到來了嗎？

據(jù)外媒報道，有多少游客愿意乘坐一輛自動駕駛出租車呢？當司機看到旁邊停著一輛自動駕駛汽車，他們會作何反應呢 ？如今自動駕駛汽車開始慢慢的進入大眾視野，然而英特爾決定謹慎的將其自動駕駛汽車推向市場。英特爾CEO Brian Krzanich對《美國汽車新聞》表示：“我們必須要讓公眾了解，自動駕駛汽車時代即將到來。當然不是所有人都相信自動駕駛時代來的如此迅速?！苯冢⑻貭栄圢BA籃球巨星勒布朗.詹姆斯拍攝了一則廣告，廣告中勒布朗.詹姆斯第一次乘坐一輛自動駕駛汽車。

英特爾確認將于今年在加利福尼亞和菲尼克斯部署一支25輛自動駕駛車隊，進行路測。此舉將為公眾和媒體提供一個近距離觀察自動駕駛車輛運行狀況的機會。今年年底，英特爾將每隔三個月推出25輛自動駕駛汽車，直至在歐洲，美國和以色列有100輛自動駕駛汽車上路。每輛汽車將配備英特爾Xeon處理器，可以規(guī)劃汽車的行車路線，并搭載Mobileye公司的EyeQ芯片，可以分析傳感數(shù)據(jù)以繪制道路地圖。此外，英特爾還提出了一個標準的“do -no- harm”軟件程序，以確保自動化車輛的安全運行。

隨著英特爾自動駕駛測試車輛即將亮相，英特爾將誠邀汽車制造商、保險公司出謀劃策，并游說監(jiān)管機構快速出臺自動駕駛汽車事故調查相關法規(guī)。英特爾CEO Brian Krzanich表示：“明年我們要在這方面取得進展。自動駕駛汽車每年都在快速的增長，所以我們要盡快完成此項工作?！?/p>

2017年10月17號，英特爾自動駕駛汽車部門總裁Amnon Shashua發(fā)表了一篇博文。他在博文中提出了如下措施：

1.在與其它車輛一起在道路上行駛時，自動駕駛汽車應當設置一個正常的行駛速度。

2.設定標準算法以防止自動駕駛車輛決策失誤而引發(fā)碰撞事件發(fā)生。標準算法需定義自動駕駛車輛在防止交通事故發(fā)生時，可以采取的躲避措施的范圍。

3.如果發(fā)生碰撞，調查人員應立即獲取傳感數(shù)據(jù)，判斷事故發(fā)生的原因。

4.在一起事故中，如果肇事方是對方車輛，那么自動駕駛汽車不用承擔任何責任。此外，如果汽車制造商生產的自動駕駛汽車合乎行業(yè)標準，而且在一起事故中，肇事方是對方車輛，那么汽車制造商也不用承擔任何法律責任。

據(jù)Amnon Shashua預測，如果全美所有道路上行駛的車輛都是自動駕駛汽車，那么美國全年的交通致死事件將減少至40起。相比之下，去年美國的車禍致死事件高達4萬起。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。