北海造船為達飛海運建造第9艘5500TEU集裝箱船開工

7月20日下午，中國船舶集團青島北海造船有限公司為法國達飛海運集團建造的5500TEU集裝箱船第9艘船（CV55H-9#）在造船一區(qū)聯(lián)合廠房舉行開工儀式。15時58分，船東駐廠代表項目副經(jīng)理Alexander Panchenko、法國船級社（BV）中國區(qū)經(jīng)理Christophe Vaes、北海造船集裝箱船項目經(jīng)理梁君等各方匯聚臺前，凝心聚力啟動水晶球,觸屏點火見證重要時刻, 儀式取得圓滿成功。

該型船舶總長255米，型寬40米，型深22米，采用新一代WinGD2.0型主機，是最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船，可運載5598個標準集裝箱，入級法國船級社（BV）。

此次開工船舶系2022年5月30日首制船開工后的第九艘5500TEU集裝箱船，開工至今，5500TEU集裝箱船項目組始終以打造精品船舶為目標，以推進解決關(guān)鍵工序和關(guān)鍵難點為抓手，日臻完善項目工程的管理標準、計劃標準、作業(yè)標準、成本標準，推動實現(xiàn)工程標準化、專業(yè)化、節(jié)拍化的一體化生產(chǎn)流程。根據(jù)前船經(jīng)驗，項目組以降低成本和加快施工進度為目標，強化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化船型設(shè)計，穩(wěn)步推進環(huán)形總段合攏新工法、著力推廣四新工裝工藝、精益管理實現(xiàn)無余量建造設(shè)計和3D基準導(dǎo)軌定位、聚焦艙蓋定位銷工序前移和綁扎橋模塊單元精細化顯著提升精度水平，積極發(fā)揮批量船建造優(yōu)勢。在建造中堅持把“質(zhì)量第一、效益優(yōu)先”的高質(zhì)量發(fā)展要求作為根本原則，持續(xù)推進質(zhì)量問題“減存量、遏增量”，不斷夯實質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè)，為船舶順利開工奠定堅實的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。