成都鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）獲批 13條鐵路干線接入成都

11月6日，記者從成都市發(fā)展改革委獲悉，結(jié)合新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、客貨運(yùn)輸發(fā)展，中國(guó)鐵路總公司、四川省人民政府近日對(duì)《成都鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）》進(jìn)行批復(fù)，同意對(duì)成都樞紐總圖進(jìn)行修編。

此次批復(fù)的樞紐規(guī)劃范圍北至寶成鐵路德陽(yáng)站（含）；南至成昆鐵路眉山站（含）；東至成渝高鐵資陽(yáng)北站（含）；西至成蒲鐵路大邑站（含）。規(guī)劃年度2030年，遠(yuǎn)景展望2050年，近期工程2020年。規(guī)劃的路網(wǎng)由成渝、成綿樂(lè)高鐵等既有鐵路，成貴等在建鐵路和成都—自貢城際等規(guī)劃鐵路組成。

根據(jù)該規(guī)劃，在規(guī)劃年度內(nèi)，成都將形成銜接西安、重慶、貴陽(yáng)、昆明、西寧（蘭州）、拉薩、達(dá)州等8個(gè)方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐。

其中，客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃形成成都、成都東、十陵站以及天府、成南、成都西站等“三主三輔”客運(yùn)站布局，并在天府機(jī)場(chǎng)站規(guī)劃預(yù)留空鐵聯(lián)運(yùn)重要客運(yùn)節(jié)點(diǎn)的條件。在樞紐既有環(huán)線及成灌、成蒲等線間設(shè)置相關(guān)聯(lián)絡(luò)線或增設(shè)相關(guān)站點(diǎn)滿足開行市域客車條件。貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃形成“1+1+17”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。成都北為樞紐編組站，規(guī)劃期維持現(xiàn)有三級(jí)六場(chǎng)站型及規(guī)模。規(guī)劃成都—自貢、朝陽(yáng)湖—彭山段、成都—三臺(tái)城際、成都—綿陽(yáng)城際等引入線、疏解線及聯(lián)絡(luò)線。

成都規(guī)劃在天府、三岔湖、天府機(jī)場(chǎng)站3個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行商住類土地綜合開發(fā)，規(guī)劃在大彎鎮(zhèn)、新興鎮(zhèn)、普興、空港站4個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)類土地綜合開發(fā)，總用地規(guī)模約4000畝。根據(jù)該規(guī)劃，近期的鐵路工程有成都—自貢城際及相關(guān)工程、川藏鐵路引入樞紐工程（朝陽(yáng)湖—彭山段）、寶勝物流基地工程、利用既有線路開行市域客車相關(guān)改造工程。

下一步，成都市將進(jìn)一步與成都鐵路局協(xié)同，組織設(shè)計(jì)單位及相關(guān)部門銜接落實(shí)總圖規(guī)劃建設(shè)用地和綜合開發(fā)用地范圍及位置，并納入城市總體規(guī)劃、預(yù)留和控制好通道資源及建設(shè)、綜合開發(fā)用地，有序推進(jìn)鐵路項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施，做好城市交通和市政配套等，促進(jìn)城市和鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。