北京新機場線高架段架梁 將與新機場同期運營

本次工程采用的預(yù)制梁體積較大，最大重量達(dá)265噸，上社會道路運梁風(fēng)險大，故梁場緊鄰高架設(shè)置，運梁時直接從梁場到達(dá)高架現(xiàn)場。”北京城建軌道交通新機場線一期土建02標(biāo)總工程師王海軍告訴記者，機場線高架區(qū)間架梁時間將從2017年11月6日持續(xù)至2018年6月30日。

高架區(qū)間預(yù)制箱梁共412片，目前已經(jīng)完成132片，樁基完成490顆，承臺完成30座。”王海軍說。新機場線為國內(nèi)首個設(shè)計時速高達(dá)160千米自動駕駛的市域快軌線路，連接中心城與新機場，途經(jīng)大興、豐臺兩個行政區(qū)，線路全長約41千米，共設(shè)新機場北航站樓、磁各莊、草橋等三座車站，可換乘10號線及規(guī)劃中的19號線，并接駁S6線。其中高架區(qū)間總長16.2千米，位于大興區(qū)六環(huán)外區(qū)域，南起天堂河北側(cè)，北至大龍河北側(cè)，沿線土地以農(nóng)田和大棚為主。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。