特斯拉正式發(fā)送邀請函 將于11月16日發(fā)布電動卡車

特斯拉在第三季度只生產(chǎn)了260輛Model 3車型，而交付量則只有220輛，遠(yuǎn)低于之前預(yù)期在9月份Model 3車型的產(chǎn)量為1630輛，由于Model 3的產(chǎn)量不足，特斯拉也無心顧及Tesla Semi 純電動半掛卡車，在10月初就宣布將其電動半掛卡車Tesla Semi 的發(fā)布時間推遲至11月16日。

今日特斯拉正式向媒體發(fā)出郵件邀請函，證實(shí)公司將會在11月16日發(fā)布電動半掛卡車。

馬斯克曾說，設(shè)計卡車時特斯拉曾與物流提供商密切合作，它們提供了很大的幫助，特斯拉開發(fā)的汽車適合商務(wù)經(jīng)營商使用。從續(xù)航里程看，特斯拉電動卡車適合短程、中程運(yùn)輸，在某些地區(qū)，運(yùn)營商還可以用特斯拉電動汽車在城市間運(yùn)送貨物，或者在城市-港口之間運(yùn)送，因?yàn)殡妱涌ㄜ嚳梢怨?jié)省成本，比燃料卡車省錢。

除了特斯拉，戴姆勒也正計劃推出電動卡車eCanter。戴姆勒表示，UPS公司將成為其電動卡車Fuso eCanter在美國的首個商業(yè)用戶。將以兩年租賃方式向UPS提供3輛eCanter，并向紐約的四家非營利機(jī)構(gòu)提供另外8輛。這款卡車充電一次的續(xù)航里程約為62英里（100公里）。

在電動上，卡車不比轎車，卡車本身就重，再加上卡車需要更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，因此電動卡車的電量續(xù)航成了關(guān)鍵考驗(yàn)。相比于傳統(tǒng)燃油卡車，電動卡車的優(yōu)勢在于安靜，因?yàn)榭ㄜ嚱?jīng)常會在夜間跑，電動卡車就能悄無聲息地通過；還有一個就是使用成本，傳統(tǒng)燃油卡車驚人的油耗也是一筆很大的開銷，電動就相對便宜很多了，在維護(hù)上電動卡車也會簡單得多。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。