名爵品牌再出發(fā) 上汽自主添生力軍

11月3日，全新名爵6上市，提供6款車型，官方指導價為9.68萬～13.28萬元。新車搭載1.5T增壓發(fā)動機，在今年12月31日前提車，可享受廠家提供的25%購置稅補貼。

上海是上汽集團的大本營，但對名爵品牌來說，南京才是其在中國的“家鄉(xiāng)”。11年前，南汽集團為增強自主品牌，收購了擁有百年歷史和經典品牌的MG英國羅孚公司；隨后上汽和南汽重組，名爵品牌在中國有了新家——更加國際化的大都市上海。

MG品牌由此出發(fā)，到全新名爵6由此再出發(fā)，上汽乘用車可謂用心良苦。設計語言、品牌定位煥新后的名爵，希望在中國市場有更大作為。

“上汽產品品質已達到歐洲標準，擁有90多年歷史的名爵品牌，依然具有年輕運動的基因?！鄙掀擞密嚫笨偨浝碛峤浢駨娬{，“MG是中國人為代表的上汽集團自主掌控的國際品牌，是純粹的國際品牌?！?/p>

“新武器”：互聯(lián)網、6秒破百

90歲高齡的名爵有很多故事可講，但過去幾年比較低調。因此，欲重振品牌的名爵，需要刷出自身的存在感，這也是名爵自立門戶的目的和首要任務。

俗話說，是金子總會發(fā)光。于是，名爵帶著全新名爵6，帶著骨子里的運動基因，再次出發(fā)。名爵6的設計語言出自“網紅設計師”紹景峰，已經得到消費者和業(yè)內廣泛認可。

上市前的一系列試駕活動，凸顯了名爵6的性能——1.5T渦輪增壓發(fā)動機，百米直線加速最快6.9秒，能夠與本田思域和馬自達昂克賽拉一較高下。這也反映了上汽自主品牌在核心動力總成上取得的進步。

所以，當與合資競品較量時，名爵6顯得底氣十足。它的另一項“利器”，則是上汽已經運用得的得心應手的互聯(lián)網系統(tǒng)。

俞經民說，“現(xiàn)在年輕人每天平均花費6小時在手機上，全新名爵6的互聯(lián)網特性，就是為年輕人量身打造?！泵?搭載升級版“斑馬”智行2.0系統(tǒng)，對互聯(lián)網時代的年輕消費者吸引力不小。這一點，不論是在上汽集團產品上，還是在吉利、長安、廣汽傳祺等中國品牌中，都已得到印證。

全新名爵品牌的起點

定位為運動型轎車的名爵6，把本田思域和馬自達昂克賽拉等合資品牌運動車型鎖定為競爭對手。目前，后兩者都能達到月銷過萬的水平。本田思域更一度因加價等候，獲得了“神車”稱號。

因此，這么高的起點，對名爵6壓力不言而喻。首先，中國品牌在轎車市場的份額正不斷喪失，有存在感的寥寥無幾。其次，運動型轎車在整個轎車市場實屬小眾，思域和昂克賽拉的月銷量，也無法與朗逸、軒逸等主打家用的轎車相比。

名爵6將面對的，不僅是實力強大的對手，更是中國品牌在轎車市場被合資品牌擠壓的現(xiàn)狀。名爵6能否做到競爭對手都未完成的突破——讓運動車型主流化？它的機會在哪兒？

最大的機會在于市場正發(fā)生微妙深刻的變化。

隨著中國市場消費升級，年輕化、個性化、多元化特征越來越明顯，主打舒適實用的家用車已經無法滿足所有人的需求，消費群體對運動化車型的需求正不斷增長。

這是車企公認的趨勢，也是車企紛紛發(fā)力年輕化的原因。但現(xiàn)實是，在中國品牌中，運動化車型是存在空白的，名爵瞄準的正是這個空白。尤其是名爵品牌的歷史，使它成為最適合填補這一空白的品牌。

其次，名爵6能夠成功的重要因素，是一步到位的定價策略。上汽乘用車在中國品牌中一開始就定位較高，相比其他自主品牌更高端。

不過從去年開始，上汽自主也開始玩起“越級對標”，品質對標合資競品，價格卻對標同級別中國品牌，這種玩法已經讓不少中國品牌賺得盆滿缽滿，上汽也不例外。

從老款名爵6的13萬～18萬元售價區(qū)間，到全新名爵6的9萬～13萬元售價區(qū)間，價格體系的變革，體現(xiàn)了名爵對品牌復興的決心，也展現(xiàn)出上汽自主品牌通過正向設計、掌握核心技術，以及銷量增長讓企業(yè)、消費者享受到規(guī)?；募t利。

市場是期待名爵6的。中國品牌崛起已成大勢，各個細分市場的爆款將相繼出現(xiàn)，名爵6為什么不能成為下一個突破者？名爵品牌的崛起，也將為上汽自主版塊提供全新增長點。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。