新大洋造船建造國內(nèi)首艘支線甲醇雙燃料集裝箱船下水

8月17日，蘇美達(dá)船舶有限公司（以下簡稱“蘇美達(dá)船舶”）新大洋造船建造的國內(nèi)首艘支線甲醇雙燃料集裝箱船順利下水。船東X-Press Feeders公司總經(jīng)理Alam先生，蘇美達(dá)船舶黨總支書記、董事長何雋，蘇美達(dá)船舶黨總支副書記、總經(jīng)理徐斌，船東公司及蘇美達(dá)船舶相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員出席下水典禮。

該船是蘇美達(dá)船舶首制支線甲醇雙燃料集裝箱船。型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設(shè)計航速14節(jié)，載箱量950TEU。該船由德國知名設(shè)計公司設(shè)計，采用無艙蓋設(shè)計，大大降低船舶重心，提高滿載裝箱數(shù)。上層建筑前置和封閉首樓的設(shè)計，極大提高了船員居住的舒適性。一人駕駛橋樓設(shè)計以及電子海圖自動航行和航跡保持系統(tǒng)，在提高自動化程度、節(jié)約運營成本的同時，可使航程最優(yōu)，節(jié)省燃料及航行時間。

該船采用MAN公司最新研發(fā)的全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機(jī)，配置軸帶發(fā)電機(jī)和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，使用安全方便、動力性好、排放低的綠色甲醇為燃料時，可具備零碳排放運行的能力，滿足EEDI 3及排放Tier 3要求。

據(jù)了解，該船船東為新加坡船東X-Press Feeders，成立于1972年，總部位于新加坡，目前運營超過100艘船。X-Press Feeders于2021年11月與新大洋造船和寧波新樂造船簽署了總計8艘950TEU支線集裝箱船建造合同，兩家船廠分別獲得4艘訂單。新船采用雙燃料發(fā)動機(jī)，可以使用普通燃料或甲醇，具有高燃油效率設(shè)計。按照此前計劃，這批新船第一艘將于2023年第四季度交付，最后一艘于2024年底前交付。

近年來蘇美達(dá)船舶積極順應(yīng)綠色低碳、節(jié)能減排的行業(yè)發(fā)展趨勢，持續(xù)開展綠色能源船舶的研發(fā)建造，蘇美達(dá)船舶主打產(chǎn)品皇冠63系列散貨船已升級到3.0版本，目前在手訂單近50艘。此外，升級版本“皇冠82”系列散貨船也正式推向市場，開始收獲訂單。蘇美達(dá)船舶在深耕散貨船市場的同時，不斷加強(qiáng)對新船型的研究開發(fā)，努力踐行“雙碳”戰(zhàn)略，走綠色發(fā)展道路，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)健康發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。