基礎(chǔ)家用轎車是否會(huì)退出主流汽車市場(chǎng)？

如果要問現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)那一類車占主流，大家肯定都會(huì)說是SUV，從銷量上看，從各大廠商的戰(zhàn)略規(guī)劃上看，這都是有道理的。比如H6和寶駿510那嚇?biāo)廊说脑落N量，比如廠商們把各個(gè)級(jí)別的SUV當(dāng)做戰(zhàn)略車型，努力擠進(jìn)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)作都是證明。

但是什么車型是各個(gè)廠商的基本盤，也是整個(gè)市場(chǎng)的基礎(chǔ)呢，這個(gè)時(shí)候答案就不是SUV了，而是轎車，確切的說，是滿足基本用車要求的家轎。盡管SUV來勢(shì)洶洶，但是看看轎車銷量榜，看看路面上的車型分布，這個(gè)答案非常明顯。

比如最近就有一波基礎(chǔ)家轎上市，它們是福特福睿斯，大眾寶來，起亞福瑞迪，吉利遠(yuǎn)景，榮威360。這些車的共同特點(diǎn)是什么呢，它們的空間和尺寸都不小，能夠滿足家庭用車要求，它們的價(jià)格都不高，能夠讓人比較容易買得起，最后它們都屬于主流品牌，在各方面都有保障。

這樣的車型正是大眾需要的，無論時(shí)代怎么變化，這樣的需求和滿足這種需求的車型都會(huì)是主流。確實(shí)，現(xiàn)在SUV和MPV擠壓了家轎的一部分生存空間，但是它是不是基本盤，看看銷量就知道。

就拿今年9月份的銷量來說，大眾朗逸5.3萬，福睿斯3.5萬，捷達(dá)3.4萬，桑塔納3萬，寶來2.5萬，帝豪2.1萬，科沃茲2萬，遠(yuǎn)景1.1萬，它們都是滿足基本需求的車，而這個(gè)銷量應(yīng)該比SUV和MPV品類的銷量要好吧。

為什么會(huì)出現(xiàn)SUV逐漸成為主流，為什么基礎(chǔ)家轎又會(huì)一直成為基本盤呢？這都和中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)有關(guān)，中國(guó)市場(chǎng)的需求是豐富的，中國(guó)市場(chǎng)的需求又是割裂的。說它豐富，指的是一二線城市，在這些城市，消費(fèi)者的消費(fèi)能力較強(qiáng)，對(duì)于汽車的要求會(huì)更高也更細(xì)致，所以各種SUV，MPV，跑車都會(huì)進(jìn)入他們的視野。而且在基本的需求滿足后，他們也會(huì)更注重顏值或者某些不算剛需的功能或配置。

說它割裂，是因?yàn)橹袊?guó)還有為數(shù)眾多的中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些地區(qū)的消費(fèi)者基本上不會(huì)為汽車注入太多的精神屬性，只要它能滿足基本的要求，越便宜越好，品牌越大越讓人放心越好。所以當(dāng)大城市里人們覺得大眾太大路貨，沒有個(gè)性的時(shí)候，它卻總能活的很好。

在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，基礎(chǔ)家轎作為車市的基礎(chǔ)，作為車企的基本盤這個(gè)格局是不會(huì)變的。因?yàn)榧幢憬?jīng)濟(jì)再發(fā)展，或者以后有了自動(dòng)駕駛或者新能源，入門級(jí)也還是需要的，這個(gè)人群是不會(huì)消失的。當(dāng)然，隨著時(shí)代的發(fā)展，哪怕是入門級(jí)的轎車，其水平也會(huì)提高，現(xiàn)在的基礎(chǔ)家轎，從各個(gè)層面來說，都要比十幾二十年前強(qiáng)多了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。