現(xiàn)代FE氫燃料汽車：自然與工業(yè)的完美結(jié)合

這次試駕來之不易，由于中國海關(guān)方面對進(jìn)口氫氣有著嚴(yán)格的限制，現(xiàn)代FE氫燃料電池汽車在運(yùn)進(jìn)中國時(shí)就僅剩20%的含氫量，除了要滿足此次國際燃料電池大會中觀眾的試乘需求，還必須堅(jiān)持到廣州車展，而這也讓此次試乘試駕顯得尤為寶貴。試駕結(jié)束之后，《中國汽車報(bào)》記者才得知原來自己幸運(yùn)地成為全球第一家試乘試駕媒體，而這也是記者第一次試乘試駕氫燃料電池汽車。

關(guān)鍵詞：“水”

日前，在江蘇如皋舉行的第二屆國際燃料電池汽車大會上現(xiàn)代發(fā)布了第三代氫燃料電池汽車，暫命名為FE，量產(chǎn)版車型將會在2018年正式上市。據(jù)現(xiàn)代汽車的工作人員樸勛哲介紹說，記者試駕的這款汽車剛剛在10月16日生產(chǎn)出來，絕對稱得上是新鮮出爐，之所以將此行的第一站設(shè)在江蘇如皋，主要是為了在此次國際燃料電池汽車大會上亮相，下一站就是廣州車展。據(jù)悉，這款FE的外觀設(shè)計(jì)靈感來自于自然和水，象征著這款車零排放的特性。在記者看來，這款車同“水”的淵源頗深，水本身就含有兩個(gè)氫原子，而氫燃料電池汽車所排放出的也是水。另外，“水”給人的感受就是流暢、清新和安靜，而這三點(diǎn)恰恰是這輛車給駕乘人員帶來的直觀感受。

高性能+800公里續(xù)駛里程

從外觀看，該車沒有鮮明的棱角，顯得非常順滑，而大大的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)狹長的前大燈組，搭配銀色車身，讓車輛充滿了科技感和未來感。車內(nèi)大尺寸的中控臺也充滿了金屬感，中屏?xí)?shí)時(shí)顯示整個(gè)氫能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程和氫氣余量。

在動(dòng)力方面，這款FE搭載現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，與此前現(xiàn)代ix35燃料電池車運(yùn)用的技術(shù)相比，這款車減重20%，燃油效率高達(dá)60%，同時(shí)動(dòng)力效率提高20%，因此駕駛起來，非常平順和流暢。

此外，該車燃料電池堆的功率密度增加了30%，再加上儲氫罐由此前的2個(gè)增加到3個(gè)，并且通過對塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和降低厚度的高效分層型式，使儲氫罐的儲存密度得到顯著提升，實(shí)現(xiàn)了世界最高的氫氣存儲密度，從而有效地提升了續(xù)駛里程。據(jù)悉，這款車的最大續(xù)駛里程可達(dá)800公里。

原來它還是一臺超級“空氣凈化器”

在試駕過程中，記者明顯感覺到車內(nèi)空氣異常清新，除了沒有汽油車或者柴油車難聞的氣味之外，甚至還有些濕潤。其后記者了解到，除了常規(guī)配置之外，汽車內(nèi)部還加裝了空氣加濕裝置，可以循環(huán)利用由氫能轉(zhuǎn)化出的水，以創(chuàng)建更適宜的客艙環(huán)境。另外，這輛車還有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是，它本身相當(dāng)于一臺超大的空氣凈化器，能夠?qū)④囃獾目諝鈨艋⑶铱梢韵蜍囃馀懦鰞艋蟮目諝狻?o:p>

在現(xiàn)代汽車的展臺上，工作人員借助道具，形象地向觀眾介紹了這臺“空氣凈化器”的工作原理。在汽車的進(jìn)氣口和尾氣排放口分別連接一個(gè)大型氣球，中間連接的正是這輛燃料電池汽車FE。試驗(yàn)開始后，工作人員先是將10gPM10和5gPM2.5（超過世界衛(wèi)生組織規(guī)定的4.5萬倍）充進(jìn)與進(jìn)氣口連接的氣球當(dāng)中，只見透明的氣球瞬間充滿了黑色的顆粒物，然后這些黑色顆粒物被充進(jìn)車內(nèi)，大約2分鐘之后，同尾氣排放口連接的氣球開始膨脹，最后由工作人員對氣球內(nèi)的空氣進(jìn)行測量，儀器顯示此氣球中PM2.5的含量僅為1μg/m?，完全達(dá)標(biāo)。而有污染的顆粒物全部附著在專門的過濾裝置當(dāng)中。

試想，未來如果道路上都是這樣的超級“空氣凈化器”，何愁霧霾不散？“我們新一代燃料電池SUV效率顯著，并具有卓越的性能和風(fēng)格，正是未來環(huán)保汽車的真實(shí)縮影?！爆F(xiàn)代汽車環(huán)保技術(shù)中心高級副總裁李記相表示，“現(xiàn)代汽車將引領(lǐng)綠色能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)近乎零排放的社會。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。