京張高鐵張家口南站改造將啟動 老站難滿足客運(yùn)需求

八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，也是2022年北京-張家口冬奧會的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。工程于2016年3月開工建設(shè)，預(yù)計2019年全線通車。張家口南站是京張高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，位于張家口市主城區(qū)以南，京包鐵路張家口南站舊址。車站總建筑面積約9.6萬平方米，最高可容納6000人。

張家口南站是京張高鐵的終點(diǎn)站，也是十九大以后，京張高鐵第一個開工建設(shè)的車站，建成后將成為2022年冬奧會張家口賽區(qū)的一個迎賓門。”北京鐵路局張家口南站建設(shè)指揮長李敬中表示，工程建設(shè)結(jié)束后，新張家口南站將成為重要的城市交通樞紐。張家口南站改造完工后，將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，躍升為京津冀區(qū)域又一個高鐵新樞紐，成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的新驛站。屆時，山西大同將實現(xiàn)100分鐘抵京，呼和浩特實現(xiàn)3小時抵京，張家口進(jìn)京則從目前的三四個小時縮減至50分鐘。

人字形”設(shè)計元素具采光通風(fēng)功能記者翻閱設(shè)計效果圖發(fā)現(xiàn)，新張家口南站的站房設(shè)計以

雪國境門”為設(shè)計理念，將張家口歷史古跡

大境門”的拱門造型與自然地貌的弧形元素加以抽象，與其四周的群山渾然一體。

整個車站的造型舒展大氣，與張家口四周的山勢融為一體。”中鐵設(shè)計建筑師馮越告訴記者，除此以外，新張家口南站還用一種巧妙的方式向經(jīng)典致敬。原來，在車站屋頂?shù)脑O(shè)計中巧妙融入了百年前詹天佑先生設(shè)計的京張鐵路中的

人字形”元素，造型意象豐富并具有動感。這一設(shè)計并非單純追求造型美觀，還具有較強(qiáng)的采光、通風(fēng)等實用功能。

人字形”屋頂下部安裝有采光天窗，是調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境的一項重要工具。

白天的時候，基本上不需要開燈，可以起到節(jié)能環(huán)保的效果。”馮越說。據(jù)介紹，11月12日零時，老張家口南站全部客運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至沙嶺子西站，不久將進(jìn)入拆遷改造階段，預(yù)計2019年與京張高鐵同步完工?！觥‖F(xiàn)場火車迷不舍老站　期待坐京張高鐵去看冬奧會11月11日23點(diǎn)50分，還有不到十分鐘張家口南站將送走最后一班客運(yùn)列車。月臺上人頭攢動，不少聞訊而至的火車迷擺好姿勢，等待與最后一班列車合影留念。上一頁12下一頁

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