上海專車轉(zhuǎn)正試點(diǎn) 開啟出租車新局面

自打車軟件出現(xiàn)，以手機(jī)召車軟件平臺為載體的專車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，目前全國第一個針對專車營運(yùn)模式的試點(diǎn)管理方案，即將在上海落地。雖然這個方案的面世還需要經(jīng)過交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，但據(jù)知情人士稱，上海市交通委與召車軟件業(yè)者滴滴公司合作研擬的上海市專車試點(diǎn)管理方案“很快就要出臺”。

5月18日，上海市交通委曾宣布，將與滴滴公司聯(lián)合成立專門工作組，計(jì)劃在1-2個月內(nèi)拿出上海的專車試點(diǎn)管理方案，并和滴滴公司共同針對專車營運(yùn)平臺、專車從業(yè)人員和專車使用車輛的資質(zhì)問題，研究“合規(guī)、可操作、可持續(xù)的解決辦法”。

作為上海市規(guī)范專車管理的第一步，上海市將要求專車經(jīng)營企業(yè)申請平臺資質(zhì)許可。上海將“專車”定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，并列入了出租汽車管理框架體系內(nèi)。具體而言，所謂的平臺資質(zhì)許可是指上海市將給符合條件的專車經(jīng)營企業(yè)發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。此前，這一許可證只頒發(fā)給出租車企業(yè)和汽車租賃公司。

外資專車優(yōu)步（Uber）平臺必須“落地”服務(wù)于中國市場的數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器和IP位置都設(shè)在中國境內(nèi)，符合中國政府的規(guī)定和要求。除此之外，私家車仍未在開放之列，非法客運(yùn)車輛盡管披著專車的外衣，但它是黑車，是不符合運(yùn)營條件的違法經(jīng)營。

專車轉(zhuǎn)正使專車成為頂燈出租車的補(bǔ)充，解決高峰時(shí)期頂燈出租車投放量不夠的問題。上海希望專車和頂燈出租車、租賃車形成優(yōu)勢互補(bǔ)、和諧共處的新格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。