二次淪陷！天津被約談、工廠停產(chǎn)，簡易款還能撐多久？

11月8日上午，天津召開秋冬季大氣污染綜合治理約談會，副市長孫文魁出席，集中約談10月份大氣污染治理不力的區(qū)和街鎮(zhèn)負責人，對被約談單位提出嚴肅批評。約談3次再犯的，對主要負責人就地免職和相關(guān)處理。其中多個電動車生產(chǎn)集中的區(qū)領(lǐng)導(dǎo)被點名批評！

這意味著天津地區(qū)環(huán)保整治的力度將再度升級，甚至很有可能超過前面任何一次！特別是一些中小型的生產(chǎn)企業(yè)，妄想靠關(guān)系靠人情靠行賄等辦法“蒙混過關(guān)”，基本沒有任何可能。

據(jù)了解，11月4日起，天津啟動重污染天氣Ⅱ級（橙色）響應(yīng)，市區(qū)兩級環(huán)保部門會同工信委、公安、交管、電力等部門組成環(huán)保督查小組，兵分3路，采取不打招呼、不定地點的方式進行突擊檢查，其中基本都涉及到電動車生產(chǎn)和配套企業(yè)。而約談事件之后，恐怕被點名的這些地區(qū)，將會受到更嚴格更頻繁的檢查。這表示，絕大多數(shù)的電動車相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)，將成為“重點關(guān)照”的對象。

在今年3、4月期間，環(huán)保督察小組入駐天津。當時，天津市最著名的愛浦車架被封引起巨大反響，接著在短時間內(nèi)，所有車架、烤漆廠無一例外全部被強制查封，整個天津板塊的生產(chǎn)鏈受到嚴重打擊。不少企業(yè)快速轉(zhuǎn)移生產(chǎn)重心，向南方遷移。

這次天津地區(qū)貼出為期半年的停工令，則意味著簡易款的生產(chǎn)周期可能隨之被延長，這背后附帶的賬期、尾款等資金鏈，也可能因此被拉長，各企業(yè)、經(jīng)銷商所要承擔的風(fēng)險也就更高。

更可怕的是，因為“約談3次再犯的，要對主要負責人就地免職和相關(guān)處理”這一利劍懸在各負責人的腦袋上方，這很可能會令整治動作激進化，從而開啟“一刀切”的管理模式，而一直處于弱勢群體的電動車相關(guān)企業(yè)，很可能就會成為這種管理模式下的犧牲品。

在這種情況之下，天津板塊作為簡易款的大本營，還能撐多久？

不過有一點依然可以肯定，大中型整車企業(yè)將成為今年停工令執(zhí)行期間，簡易款電動車的最大貨源。有媒體認為短期內(nèi)可能出現(xiàn)整車及配套的漲價潮，但更有可能的是，部分依舊有實力繼續(xù)生產(chǎn)的整車企業(yè)為了能夠和愛瑪、雅迪這樣的行業(yè)巨頭對抗，主動降價，以低價搶占冬季市場。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。