問界新M7正式發(fā)布，華為汽車業(yè)務(wù)涉及這些科創(chuàng)板公司

9月12日，AITO問界新M7系列正式上市，售價(jià)區(qū)間為24.98-32.98萬元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“我們?cè)贏ITO問界新M7系列上重金投入五個(gè)億。”

那么，此次發(fā)布的問界新M7有哪些亮點(diǎn)？華為汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈又涉及哪些科創(chuàng)板公司？

▍問界新M7：不依賴高精地圖

據(jù)介紹，問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版百公里加速4.8s。在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。

在智能化方面，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。華為預(yù)計(jì)在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者獲悉，HUAWEI ADS 2.0自今年4月發(fā)布以來，在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了多種場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬+km。截至今年9月，長(zhǎng)距離NCA領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）達(dá)200km，城市高架匯入?yún)R出成功率高超99%。

問界新M7還配備了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景和全天候感知。

值得一提的是，問界M9預(yù)計(jì)將于今年四季度上市。據(jù)媒體報(bào)道，問界M9采用全新的燈語技術(shù)和聲學(xué)技術(shù)，將首次實(shí)現(xiàn)盤古大模型上車；搭載全新的HarmonyOS 4.0智能座艙系統(tǒng)，支持多屏、多設(shè)備、多音區(qū)、全場(chǎng)景的系統(tǒng)，如：將AR-HUD與智能駕駛技術(shù)首次深度融合，可將75英寸大屏投到8米遠(yuǎn)地方觀看；還將搭載光場(chǎng)屏（小K注：光場(chǎng)屏又稱光場(chǎng)顯示屏，是指一種集液晶顯示技術(shù)與空間光學(xué)技術(shù)為一體的顯示屏）。

▍華為汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈背后：涉及這些科創(chuàng)板公司

據(jù)財(cái)聯(lián)社星礦數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，與華為汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的科創(chuàng)板公司包括：經(jīng)緯恒潤(rùn)、上聲電子、會(huì)通股份、科威爾等。

其中，今年9月，經(jīng)緯恒潤(rùn)在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，該公司與華為的合作主要在研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)，包括電子電氣仿真測(cè)試解決方案、電子電氣架構(gòu)咨詢服務(wù)、汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)服務(wù)等。

另據(jù)半年報(bào)披露，經(jīng)緯恒潤(rùn)數(shù)字鑰匙產(chǎn)品已形成完整的一主多從的藍(lán)牙鑰匙和UWB解決方案。

為了解上述雙方的更多合作細(xì)節(jié)，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者多次致電經(jīng)緯恒潤(rùn)證券部，但截至發(fā)稿尚未獲得相關(guān)回應(yīng)。

除上述企業(yè)外，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在華為主導(dǎo)的星閃聯(lián)盟中，不乏一些科創(chuàng)板公司的身影。

光峰科技作為星閃聯(lián)盟成員之一，在車載顯示方面，其產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)頗受市場(chǎng)關(guān)注。今年6月，該公司在接受投資者調(diào)研中表示，問界M9已使用光峰科技的天幕投影技術(shù)。

今年1月，光峰科技披露獲得車企賽力斯《開發(fā)定點(diǎn)通知書》公告，該公司成為賽力斯汽車的車載光學(xué)解決方案供應(yīng)商，為其供應(yīng)智能座艙顯示產(chǎn)品。“目前正在穩(wěn)步推進(jìn)合作中。”光峰科技方面近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示。

對(duì)于上述雙方的最新合作進(jìn)展，光峰科技方面相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，“目前不方便對(duì)外傳播。相關(guān)合作均有協(xié)議，只有車廠公開講過的我們才能傳播。”

定位于大視頻領(lǐng)域的當(dāng)虹科技于2021年加入星閃聯(lián)盟。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，“星閃無線短距通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域有很好的發(fā)展前景，可與公司超高清、低延時(shí)等技術(shù)相互協(xié)同。”

據(jù)了解，截至目前，當(dāng)虹科技已推出車載座艙視頻幀級(jí)同步播放、沉浸式視聽等解決方案。

當(dāng)前，華為目前與車企的合作模式主要有三類，分別為：智選模式（即：參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)銷售）、Huawei Inside模式（即：提供自動(dòng)駕駛軟硬件、智能汽車全棧解決方案）、零部件Tier 1模式（即：提供零部件）。

國(guó)信證券相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為，華為在ICT領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累，在汽車領(lǐng)域的“云-管-端”三大環(huán)節(jié)全面出擊，布局智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云五大模塊，全棧式智能汽車解決方案具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期看好華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈與華為智選商業(yè)模式。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。