總計19艘！揚州金陵再獲Furetank兩艘化學品船訂單

9月14日，瑞典森島船東Furetank宣布在招商工業(yè)揚州金陵增訂2艘16300噸Vinga系列雙燃料化學品船，也將雙方合作的Vinga系列節(jié)能環(huán)保船訂單增加到了19艘。

最新的2艘預計在2026年第二和第三季度交付，將加入Furetank與加拿大Algoma Central成立的新合資公司FureBear的船隊。FureBear在去年8月成立，由Furetank和Algoma分別持有50%股份，

加上這2艘，F(xiàn)ureBear將擁有Furetank正在揚州金陵建造的Vinga系列船中的10艘。其中第一艘按計劃將于2024年一季度加入FureBear船隊。這10艘新船在交付后都將加入Gothia油船聯(lián)盟，并由Furetank負責運營，用于北歐貿(mào)易。Furetank與Algoma繼續(xù)對FureBear進行定位并增加其船隊運力，以拓展新市場、滿足未來的生物燃料運輸需求。

談及最新訂單，F(xiàn)uretank表示，市場的一些趨勢促使Furetank與Algoma決定擴大其快速發(fā)展的合資企業(yè)。Furetank 首席執(zhí)行官Lars Höglund表示：“我們看到，市場上即將淘汰的舊船運力遠遠超過了正在建造的新船。自從我們推出Vinga系列船以來，還沒有見過其他超越其環(huán)保性能的船舶，這也鼓勵我們不斷增加Vinga系列船數(shù)量，改善客戶服務(wù)，同時不斷開發(fā)和完善船上的節(jié)能技術(shù)。”

支持合資公司快速擴張船隊的另一個重要原因是歐洲貿(mào)易對生物燃料和可再生燃料日益增長的需求。這種需求有利于專為高效貨物裝卸和油罐準備的現(xiàn)代化中型液貨船?？蛻舻沫h(huán)保意識越來越強，對減少包括運輸在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈的氣候足跡也越來越重視。

自2018年第一代Vinga系列船交付運營以來，F(xiàn)uretank證實了其設(shè)計和技術(shù)的堅固性和高效性。Höglund指出：“這些新船在市場上廣受好評，其功能遠遠超出了我們的預期。第一艘船至今已經(jīng)運營了5年，主機運行了25000小時，沒有一天因為技術(shù)問題而停運。”

據(jù)了解，F(xiàn)uretank最早在2015年11月和揚州金陵簽署首批4艘16300噸雙燃料化學品船建造合同，2016年10月和2019年又追加了總計4艘新船訂單。2022年以來，F(xiàn)uretank又陸續(xù)訂造了同系列11艘新船，將在2024年至2026年交付。8年時間里，揚州金陵與Furetank集團累計簽約19艘，已交付8艘，目前在建9艘，此次再添2艘。

該系列雙燃料化學品船由Furetank與FKABMarine Design合作設(shè)計，全長149米，寬22.8米，均配備雙燃料發(fā)動機，可以使用LNG/LBG燃料運營。其設(shè)計采用了電池混合解決方案，以及一些減少燃料和能源消耗的創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低了二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和有害顆粒的排放量。

Vinga型船設(shè)計特別注重能源效率和最小化環(huán)境影響，新船還將全面配備6.6千伏高壓岸電，以便在港口時能進一步減少排放。貨運能力達20306立方米，具備12個環(huán)氧涂層貨艙、冰級1A規(guī)格以及高效的貨物處理系統(tǒng)。靈活的貨物泵和線路安排確保安全高效的貨物操作，減少港口周轉(zhuǎn)時間。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前揚州金陵手持訂單共計34艘約54萬載重噸，包括1艘LPG船和33艘化學品船，交付時間一直延續(xù)至2026年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。