“通江達(dá)?！苯ㄔO(shè)樞紐福州

在古代遠(yuǎn)洋交往史中，福州市是海上絲綢之路的重要港口城市和經(jīng)濟(jì)文化中心，與廣州、揚州并列為唐代三大貿(mào)易港口。近現(xiàn)代，福州港是中國最大的茶葉輸出港，也是我國率先開放的口岸之一。我們的采訪就從坐落在福州馬尾區(qū)馬限山附近的馬尾造船廠開始。

馬尾造船廠創(chuàng)造了中國近代造船史上的多項第一。榮耀屬于過去，這個有著百年歷史的老廠，為了擺脫水深制約，已經(jīng)啟動了整體搬遷工程。馬尾造船廠負(fù)責(zé)人告訴我們，造船廠以中小工程船舶為主，產(chǎn)品主要出口東南亞。海上絲綢之路戰(zhàn)略將直接推進(jìn)船廠與東南亞地區(qū)的貿(mào)易往來，預(yù)計2016年新的船廠全面竣工投產(chǎn)后，這里將成為集高技術(shù)、高效益、低能耗為一體的工業(yè)示范園區(qū)。

在21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略中，福州市正謀劃一盤更宏大的棋局?！案Ｖ菔斜涣袨?1世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市、福建自貿(mào)試驗區(qū)福州片區(qū)建設(shè)邁步、福州新區(qū)有望上升為國家戰(zhàn)略——這意味著福州迎來了3大戰(zhàn)略機(jī)遇期疊加的大好階段?！备Ｖ菔形Ｎ⒊?wù)副市長黃忠勇說。

黃忠勇說，上世紀(jì)90年代初，福州市就勾畫了3年、8年、20年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展藍(lán)圖，首次提出加快建設(shè)以吸引外資為目標(biāo)、外向型經(jīng)濟(jì)為主體的閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈。如今，借助3大戰(zhàn)略機(jī)遇期，福州市將“一張藍(lán)圖繪到底”，加快“東進(jìn)南下、沿江向?！辈椒ィl(fā)展重心由“江”趨向“江?！保Υ蛟扉}江口金三角經(jīng)濟(jì)圈。

發(fā)展首先要解決短板問題。福州市工業(yè)起步較晚、底子差，基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通網(wǎng)絡(luò)體系不完善。黃忠勇說，為加快交通樞紐建設(shè)，福州市正加快整合沿海港口資源，不斷提高港口公用基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，提升核心港區(qū)公用航道等級，取得了明顯成效。

在福州市江陰港碼頭，福州市江陰港工業(yè)區(qū)管委會綜合處處長林秉梁介紹說，“這里已經(jīng)建成5萬噸級兼10萬噸級集裝箱船泊位5個、10萬噸級煤碼頭1個、5萬噸級化工液體碼頭1個、1.5萬噸級滾裝碼頭1個，在建的還有2個5萬噸級化工液體碼頭，它們都是服務(wù)福建周邊地區(qū)和中部內(nèi)陸省份對外開放的重要出海通道，也是國家建設(shè)‘一帶一路’重要樞紐港?！?/p>

林秉梁說，港口發(fā)展很快，2014年江陰港集裝箱吞吐量超過100萬標(biāo)箱，今年上半年集裝箱吞吐量增幅達(dá)16％。隨著江陰港鐵路支線正式通車，江陰港輻射江西、湖南等內(nèi)陸腹地的“海鐵聯(lián)運”模式正在形成。不久前，江陰港區(qū)還迎來G6聯(lián)盟歐洲線集裝箱船舶“美國總統(tǒng)勒哈佛”輪的首航。這是福州港直航歐洲的唯一航線，為福州港到海上絲綢之路沿線國家開辟了新的快捷直達(dá)通道，也為省內(nèi)其他地區(qū)以及內(nèi)陸其他省份通過海鐵聯(lián)運、支線網(wǎng)絡(luò)、陸路運輸?shù)确绞?，?jīng)福州港直達(dá)歐洲增添了便捷的海陸通道。

依托江陰港，江陰港工業(yè)區(qū)從一個交通閉塞的半島漁村蛻變成為以集裝箱運輸為主，兼具化工液體和散雜貨運輸?shù)拇笮蛧H深水港區(qū)。在港區(qū)東部片區(qū)，江陰國電二期年底前可望動工，福耀江陰工業(yè)園、銀河國際汽車園正在加快建設(shè)。西部片區(qū)總投資70億元的中景石化科技園一期工程首套裝置今年8月底可建成試生產(chǎn)，已投產(chǎn)的東南電化、耀隆化工、天辰耀隆3個企業(yè)也在謀劃推進(jìn)二期工程，園區(qū)正在向千億元化工新材料產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)。

港口等基礎(chǔ)設(shè)施的加快建立，直接帶動了福州市“引進(jìn)來”與“走出去”的腳步，進(jìn)而推動整個閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈逐步擺脫低端產(chǎn)業(yè)模式，向以高新技術(shù)為核心的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。

在記者采訪結(jié)束后，黃忠勇就趕去參加福建申遠(yuǎn)新材料有限公司與荷蘭帝斯曼公司的項目簽約儀式。他說，該項目全面投產(chǎn)后，申遠(yuǎn)己內(nèi)酰胺總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬噸，成為全球最大的己內(nèi)酰胺、錦綸聚合和錦綸紡絲生產(chǎn)基地，對增強(qiáng)中國紡織品在國際市場競爭力將產(chǎn)生很大影響。

“引進(jìn)來”與“走出去”在推動樞紐福州加快形成的同時，也鍛造出海上福州的嶄新格局，海洋漁業(yè)、海洋新興產(chǎn)業(yè)、海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等海洋產(chǎn)業(yè)體系正在使福州成為海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。在國內(nèi)首家以“海產(chǎn)品”為主題的線上交易所中國—東盟海產(chǎn)品交易所，交易所主席助理周建說，交易所2014年1月上線運營，是福建省加快推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的重要項目，也是首批18個中國—東盟海上合作基金項目之一。

周建說，自上線運營以來，交易所已發(fā)展87家會員企業(yè)，實現(xiàn)11大品類海產(chǎn)品線上交易。其中，綁定銀行客戶36家，順利實現(xiàn)與境外國家開展海產(chǎn)品跨境交易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)，未來年交易量預(yù)計可達(dá)1000億元。“5年內(nèi)，這一市場將實現(xiàn)既輻射東南亞、又輻射東部地區(qū)，成為大陸、臺灣地區(qū)和海上絲綢之路沿線國家的海產(chǎn)品進(jìn)出口通道?！敝芙ㄕf。

樞紐福州、海上福州建設(shè)加快了福州市融入國際經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，提升了閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈的影響力與帶動力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。