定制產(chǎn)品 精準(zhǔn)服務(wù)：山工機械在“一帶一路”沿線

漢朝張騫出使西域，打開了中西之間的交通，從此中國與西方及中亞、西亞、南亞地區(qū)的友好往來迅速發(fā)展，“使者相望于道，商旅不絕于途”。此番破除文化政治地域禁錮的征途，被史學(xué)家司馬遷譽為“鑿空之旅”。而今，“一帶一路”——21世紀(jì)的“鑿空之旅”，承接了千年前的流風(fēng)余韻并將之發(fā)揚光大，走出了一條比先賢們更堅定、更寬廣的道路。

自2013年“一帶一路”倡議提出后，“一帶一路”沿線國家的建設(shè)工地上，中國工程機械設(shè)備的“身影”越來越多，而這其中作為卡特彼勒旗下品牌的山工機械踐行著“堅.韌如你”的品牌宣言，積極為“一帶一路”沿線國家的工程和項目提供高質(zhì)量的效能實用型產(chǎn)品和全方位的精準(zhǔn)服務(wù)，彰顯著大國重器的風(fēng)采。

提前跟蹤，為客戶制定最佳采購方案

巴基斯坦信德省塔爾煤田某露天煤礦項目，由中國公司總承包，屬于“一帶一路”支持項目，年產(chǎn)380萬噸煤。是“中巴經(jīng)濟走廊”首個落地的煤電一體化項目，最終卡特彼勒旗下品牌山工機械為客戶量身定制的最佳經(jīng)濟效益采購方案脫穎而出。

早在2015年，山工機械品牌就開始跟蹤這個項目，為后期達成采購意向奠定了基礎(chǔ)，山工機械憑借其源自卡特彼勒的產(chǎn)品技術(shù)和全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)吸引了客戶的目光。更值得一提的是，山工機械為客戶制定了詳細的采購方案——客戶原計劃采購5噸級裝載機，但綜合考量目前市面上的卡車容量和作業(yè)效率，山工機械為其推薦了6噸級的裝載機；6噸級裝載機的優(yōu)勢在于能夠節(jié)省人力，而且工作效率較5噸產(chǎn)品提高20%-30%。6噸級裝載機是山工機械拳頭產(chǎn)品，市場上已有很多銷售的在用產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)經(jīng)受住各種工況的考驗。此外，山工機械全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠保證客戶在巴基斯坦享受到本地化服務(wù)，排除了客戶的后顧之憂。

量身定制，品質(zhì)贏得信賴

巴基斯坦屬于熱帶氣候，氣溫高，降水稀少，煤炭資源豐富。此次山工機械參與的項目位于坦信德省，夏天的露天地面溫度在50~60℃。高溫、灰塵大是設(shè)備工作環(huán)境的兩大特點，結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓r，山工機械對參與此次項目的山工機械進行了相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)化，配置了高溫水箱，并把設(shè)備的空氣過濾器和濾芯等調(diào)整成適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境工況的配置，從后期使用反饋來看，優(yōu)化配置都很成功，設(shè)備使用效果良好，受到了客戶的好評。

山工機械的裝載機進入煤礦后，每天運行時間超過20小時，操作手兩個或三個班輪倒，人停車不停。通常設(shè)備單日無故障運行20小時，就基本達到了工作極限，而礦山設(shè)備工作17、18小時就已經(jīng)非常高效了——足見巴基斯坦項目中山工機械產(chǎn)品的出勤率之高。當(dāng)然，這種高出勤率是建立在產(chǎn)品高可靠性之上的，項目中先期購入的設(shè)備使用了4000小時以后，客戶認為山工機械的產(chǎn)品質(zhì)量可靠、值得信賴，又陸續(xù)追訂了數(shù)臺機器。

古有張騫，今有山工機械工程師

在近日舉行的“中共十九大：中國發(fā)展和世界意義”國際智庫研討會上，肯尼亞非洲政策研究所所長彼得·卡戈萬加表示：“中國援建鐵路把蒙巴薩到內(nèi)羅畢的路程縮短至2個小時，為肯尼亞的經(jīng)濟發(fā)展插上了翅膀。”

肯尼亞位于非洲東部，2017年5月31日，中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路——蒙內(nèi)鐵路建成通車。蒙內(nèi)鐵路的延長線——內(nèi)馬鐵路由中國公司負責(zé)設(shè)計、施工、采購，內(nèi)馬鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第二段，也是肯尼亞2030年遠景規(guī)劃的重要項目。該鐵路將與蒙內(nèi)鐵路和烏干達境內(nèi)鐵路接軌，極大降低跨境物流運輸成本，進一步推動?xùn)|非次區(qū)域互聯(lián)互通和一體化進程。

山工機械品牌在2015年就與該客戶合作過白俄羅斯的項目，達成了一次性40臺設(shè)備的采購，繼上次的成功合作后，在肯尼亞內(nèi)馬鐵路線項目中，客戶經(jīng)過多方比較，再次采購13臺山工機械側(cè)卸裝載機設(shè)備。

漢朝張騫出使西域，歷經(jīng)波折，對開辟從中國通往西域的絲綢之路有卓越貢獻，至今舉世稱道。山工機械的工程師們同樣隨項目出征海外，帶去了效能優(yōu)越的山工機械設(shè)備，展現(xiàn)了大國重器的風(fēng)采。

跟隨內(nèi)馬鐵路項目，山工機械的工程師們也跟著設(shè)備“走出去”，到當(dāng)?shù)剡M行現(xiàn)場服務(wù)。內(nèi)馬鐵路項目施工現(xiàn)場海拔高達2000m，干旱、風(fēng)沙大，特別是晚上，呼嘯的大風(fēng)讓人難以入睡，風(fēng)吹的沙子會布滿吃飯的飯盒，每餐前必須要先清洗掉飯盒內(nèi)的沙子，山工機械駐現(xiàn)場的工程師張希元和薛居軍介紹道，現(xiàn)場工地干旱，打井都不出水，工地全部用水都需要從外面運進來，洗臉的水用完還要留存用來沖廁所。施工現(xiàn)場的路況也很差，小轎車無法通行。此外，在施工現(xiàn)場還沒有翻譯，山工機械工程師們只能通過簡單的英語加肢體動作與當(dāng)?shù)厝藴贤?。干旱、缺水、風(fēng)沙大、語言不通、高原反應(yīng)……這些困難都沒有難倒山工機械工程師，他們堅持在工地一線，憑著一股韌勁做好設(shè)備的現(xiàn)場服務(wù)。設(shè)備雇傭的操作機手都是非洲當(dāng)?shù)厝?，工程師們克服語言障礙，開展多種形式的培訓(xùn)，幫助他們盡快熟悉設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時，山工機械工程師們憑借豐富的經(jīng)驗排查故障原因、即時維修，以保證設(shè)備的出勤時間，不耽誤項目工期，他們的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神贏得了客戶的高度好評。

在“一帶一路”沿線國家白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、幾內(nèi)亞、科威特、科特迪瓦等國家都有山工機械的身影。山工機械的服務(wù)工程師和“鋼鐵老伙計”一起在異國的土地上“并肩戰(zhàn)斗”，憑借精準(zhǔn)的服務(wù)和定制的產(chǎn)品為“一帶一路”保駕護航。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。