濟(jì)南米字形高鐵網(wǎng)將添新樞紐：新東站明年底通車(chē)

11月24日，濟(jì)南高鐵新東站片區(qū)規(guī)劃建設(shè)座談會(huì)召開(kāi)。濟(jì)南新東站片區(qū)建設(shè)的負(fù)責(zé)人在會(huì)上透露，目前，新東站正在緊張的建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年年底通車(chē)。新東站的總規(guī)模為17.48萬(wàn)平方米，包括乘客站房建筑面積7.99萬(wàn)平方米、站臺(tái)雨棚投影面積9.49萬(wàn)平方米、地下通廊建筑面積3.3萬(wàn)平方米、地鐵下穿R3線建筑面積9750平方米。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵以及山東省內(nèi)多條城際鐵路都將途經(jīng)新東站，新東站最高聚集人數(shù)為5500人，其中石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵3500人，預(yù)留山東省內(nèi)城際車(chē)場(chǎng)暫估2000人；遠(yuǎn)期高峰時(shí)段濟(jì)青高鐵和石濟(jì)客專(zhuān)每小時(shí)發(fā)送量為5523人。澎湃新聞梳理發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南新東站建成后，從新東站出發(fā)，最快半小時(shí)可到達(dá)山東省會(huì)城市群內(nèi)的聊城、萊蕪等地。從山東全省范圍來(lái)看，新東站是濟(jì)青高鐵的起點(diǎn)，濟(jì)南到青島將縮短至1小時(shí)抵達(dá)，新東站將成為連接半島地區(qū)與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的

黃金樞紐”。此外，依托石濟(jì)客專(zhuān)、鄭濟(jì)高鐵等跨省線路，濟(jì)南與米字形高鐵樞紐城市鄭州、北上重要節(jié)點(diǎn)城市石家莊接頭，將使山東更加充分地融入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)，也有助濟(jì)南實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑

米”字形高鐵網(wǎng)的設(shè)想。米字形高鐵網(wǎng)今年4月，濟(jì)南市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王忠林在作政府工作報(bào)告時(shí)提出，依托京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、濟(jì)鄭高鐵構(gòu)建高鐵網(wǎng)主框架，抓好濟(jì)南都市圈城際鐵路建設(shè)，打造

米”字形高鐵網(wǎng)。事實(shí)上，在山東省級(jí)規(guī)劃里，濟(jì)南的目標(biāo)是通過(guò)完善城際交通網(wǎng)，做大做強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)，輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2014-2030）》曾提出，

以濟(jì)南綜合交通樞紐為核心，通過(guò)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南-德州、濟(jì)南-濱州（東營(yíng)）、濟(jì)南-淄博、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-聊城六條放射狀通道和德州-濱州-淄博-萊蕪-泰安-聊城-德州環(huán)形通道，形成‘一環(huán)六射’城際通道。”另?yè)?jù)山東當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，濟(jì)青高鐵線路貫穿山東半島，沿線共設(shè)11個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)2018年底建成通車(chē)；濟(jì)鄭高鐵自鄭州東站引出，經(jīng)平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、濮陽(yáng)、聊城至濟(jì)南西站，2020年建成通車(chē)；石濟(jì)客專(zhuān)最終將引入濟(jì)南新東站，線路規(guī)劃運(yùn)輸能力6000萬(wàn)人/年，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)今年12月下旬具備通車(chē)條件，暫時(shí)接入濟(jì)南西站。這意味著，上述六條放射狀城際通道加上京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、濟(jì)鄭高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)等線路，濟(jì)南打造

米”字形高鐵網(wǎng)的設(shè)想將成為現(xiàn)實(shí)。在原有濟(jì)南高鐵西站的基礎(chǔ)上，濟(jì)南新東站是濟(jì)南

米”字形高鐵網(wǎng)的重要樞紐，除濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)外，濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-濱州（東營(yíng)）、濟(jì)南-聊城等放射狀城際通道均計(jì)劃接入新東站。片區(qū)工廠全部關(guān)停接入高鐵網(wǎng)后，濟(jì)南新東站也迫切需要完全融入城市，地鐵被視作是重要紐帶。濟(jì)南新東站同期建設(shè)地鐵下穿R3線站點(diǎn)。據(jù)齊魯網(wǎng)今年11月報(bào)道，濟(jì)南市共規(guī)劃了7條地鐵線路，有兩條線路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，其中就包括途徑新東站的R3線。上述濟(jì)南新東站片區(qū)建設(shè)的負(fù)責(zé)人透露，整個(gè)新東站片區(qū)建設(shè)將有很多亮點(diǎn)。從生態(tài)方面來(lái)講，將建設(shè)占地千畝的白泉濕地公園，同時(shí)還將建設(shè)白泉-華山景觀廊道，這是新東站片區(qū)極為重要的生態(tài)、景觀軸線，廊道寬120米、長(zhǎng)7.5公里，總面積約90公頃，這將成為新東站片區(qū)的核心綠軸和城市開(kāi)放空間。上述濟(jì)南新東站片區(qū)建設(shè)的負(fù)責(zé)人還表示，目前，新東站片區(qū)的老工業(yè)已經(jīng)基本搬遷完畢，濟(jì)鋼、山塑、球墨鑄鐵廠等已經(jīng)停產(chǎn)或者搬遷，明年下半年片區(qū)工廠將全部關(guān)停，到時(shí)候片區(qū)將遠(yuǎn)離污染。新東站片區(qū)將依托東客站綜合交通樞紐，充分發(fā)揮人流、物流、資金流的集聚效應(yīng)，重點(diǎn)發(fā)展商業(yè)商務(wù)、總部研發(fā)、旅游服務(wù)、文化創(chuàng)意、工業(yè)遺產(chǎn)復(fù)興等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，建設(shè)宜居、暢行、活力的城市新中心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。