乘聯(lián)會(huì)：新品推動(dòng)MPV市場(chǎng)走強(qiáng)

當(dāng)前汽車行業(yè)正向電動(dòng)化智能化加速轉(zhuǎn)型。在消費(fèi)政策頻出、地方助力、廠商促銷、車展交流等促進(jìn)下，出口、豪華和插混等市場(chǎng)成為點(diǎn)亮，最近MPV市場(chǎng)也成為業(yè)界特別關(guān)注的亮點(diǎn)，乘用車市場(chǎng)格局正在被重塑。

MPV滲透率提高到4.3%

近期MPV市場(chǎng)備受關(guān)注。首先是前三季度MPV批發(fā)銷量為77.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%，銷量?jī)粼?1.5萬(wàn)輛。在新能源車銷量的推動(dòng)下，今年1-9月MPV占比為4.3%，同比增加0.3%（見(jiàn)表一），一改過(guò)去在乘用車市場(chǎng)中滲透率萎縮的局面，這是少有的喜人現(xiàn)象，有進(jìn)入擴(kuò)張區(qū)的跡象，無(wú)疑是今年市場(chǎng)的亮點(diǎn)。

表一：2023年1-9月乘用車三大車種滲透率

插混賦能MPV市場(chǎng)

2021年被業(yè)界人士稱為新能源車“元年”， MPV產(chǎn)品也在2年前同步賦能加速轉(zhuǎn)型。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年9月底止新能源MPV在售車型34款，較2年前的14款增加了20款，車企也在紛紛加速進(jìn)軍MPV界。

新能源MPV含純電、插電、天然氣、燃料電池等。由于插混車沒(méi)有里程焦慮，兼有智能化和行車成本低等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)下比較適合的技術(shù)路線，故深受用戶的青睞，逐步成為了MPV界的熱銷車。今年前三季度，插混MPV銷量10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)677.2%，高于純電MPV的3.2萬(wàn)輛（見(jiàn)表二）；插混單車平均銷量1.3萬(wàn)輛，十倍于電動(dòng)車單車均銷量?？梢?jiàn)現(xiàn)階段MPV市場(chǎng)崛起的希望在插混領(lǐng)域。

表二：2023年1-9月新能源MPV現(xiàn)有產(chǎn)品數(shù)及銷量

*注：“現(xiàn)有產(chǎn)品數(shù)”不能簡(jiǎn)單加總各分類中的產(chǎn)品數(shù)。有些產(chǎn)品同時(shí)配有純電和插電，會(huì)在分類中各計(jì)一款，但在“MPV合計(jì)”里僅算一個(gè)產(chǎn)品品牌。

從今年國(guó)內(nèi)乘用車整體銷量看，累計(jì)插混批發(fā)銷量已達(dá)180.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.7%（見(jiàn)表三），三大板塊中MPV的增長(zhǎng)率一騎絕塵，高達(dá)677.2%，遙遙領(lǐng)先，滲透率也從去年的1.4%，上升為今年的5.9%，明年還會(huì)有超常發(fā)揮的余地。

表三：2023年1-9月插混MPV車銷量及增長(zhǎng)率

新品大量涌現(xiàn)，銷售貢獻(xiàn)度達(dá)22.7% 

（1）新品大量涌現(xiàn)。今年MPV新品大量涌現(xiàn)體現(xiàn)在：C級(jí)11款、B級(jí)9款、A級(jí)4款（見(jiàn)表四），極大地豐富了MPV市場(chǎng)。每一次的新車上市，企業(yè)都為其熱身，制造話題，提供輿情支持，為車輛銷售營(yíng)造關(guān)注點(diǎn)和銷售氛圍，推動(dòng)新車銷售。

表四：2023年1-9月MPV上市的新車

*注：本表體現(xiàn)的新車數(shù)，包含了新車、新款和改款等車型。

（2）新品銷售貢獻(xiàn)度達(dá)22.7%。今年全新上市的純電產(chǎn)品有北汽新能源極狐考拉、合創(chuàng)汽車的合創(chuàng) V09；插電產(chǎn)品有廣汽傳祺的E9和長(zhǎng)城汽車的高山 DHT；普混產(chǎn)品有五菱佳辰、凱捷鉑金版。連同去年第四季度后上市的新品，累計(jì)新品銷售已達(dá)17.7萬(wàn)輛，占今年MPV累計(jì)銷量的22.7%，比去年同期增加5.7個(gè)百分點(diǎn)，凈增量6.4萬(wàn)輛（見(jiàn)表五），凸顯新品對(duì)MPV市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。

表五：2023年1-9月MPV新品銷量及占比

四大新品代表：騰勢(shì)D9、格瑞維亞、別克世紀(jì)、吉利極氪

新品貢獻(xiàn)度前四的分別有騰勢(shì)D9、格瑞維亞、別克世紀(jì)和吉利極氪，它們都定位于高端豪華MPV市場(chǎng)，分別代表了四個(gè)技術(shù)路線產(chǎn)品，即PHEV、HEV、ICE和BEV。

PHEV代表騰勢(shì)D9： PHEV是今年MPV市場(chǎng)中滲透率最高的新能源品類。騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌煥新后發(fā)布的首款車型，定位中大型高端新能源MPV，于去年10月26日開(kāi)啟交付，目前共有在售車型10款，提供插混版和純電版。插混版搭載DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航最高可達(dá)190km，綜合續(xù)航達(dá) 1,040km；售價(jià)區(qū)間為33.58-66.00萬(wàn)元，目前成交均價(jià)約42萬(wàn)，這意味著消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買高配車型，已連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)30萬(wàn)以上豪華MPV市場(chǎng)銷量第一，它做到了“出道即顛峰”，在MPV界創(chuàng)出了新記錄。騰勢(shì)D9今年插混版累計(jì)銷量占約其總銷量的93%。9月下旬騰勢(shì)還官宣了第10萬(wàn)輛騰勢(shì)D9下線。

HEV代表格瑞維亞：于去年12月上市的一汽豐田格瑞維亞，共有四款車型，售價(jià)在35.58-41.08萬(wàn)元之間，定位于豪華運(yùn)動(dòng)MPV，尺寸5175*1995*1765mm。它與廣汽豐田賽那是姐妹車，而格瑞維亞更偏運(yùn)動(dòng)，車長(zhǎng)也更長(zhǎng)（+10mm）。它是今年HEV新車的代表，全系油電混合驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是起步電機(jī)驅(qū)動(dòng)更平順更省油，中高車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)力釋放會(huì)更直接。盡管是新車，但在內(nèi)卷的時(shí)代，格瑞維亞市場(chǎng)上優(yōu)惠1.8萬(wàn)元起，前三季度累計(jì)銷售已近4萬(wàn)輛，MPV排名第七位。豐田兩款定位相近的高端MPV共銷售了104,679輛，取得了良好業(yè)績(jī)。

ICE代表別克世紀(jì)：無(wú)獨(dú)有偶，別克世紀(jì)也是去年底首次上市的全新大型豪華MPV，有四座、六座選擇，今年8月補(bǔ)充上市了兩款7座版，現(xiàn)售價(jià)在46.99-68.99萬(wàn)元之間，共有5款車。上汽通用在動(dòng)力上也作了優(yōu)化，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率237馬力，匹配9AT變速箱，車身尺寸5230/1980/1864mm 。作為燃油車的MPV新車代表，前三季度別克世紀(jì)銷售了近1.5萬(wàn)輛，排名第十二。作為中國(guó)MPV市場(chǎng)的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者，別克MPV始終與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)深度融合，不僅伴隨企業(yè)從小到大、從大到強(qiáng)，也陪伴許多家庭開(kāi)啟美好生活，為用戶帶來(lái)尊貴出行體驗(yàn)。別克GL8和世紀(jì)今年合計(jì)累銷102,073輛。

BEV代表吉利極氪：趕巧的是，純電MPV極氪009也是在去年底上市的，它共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為49.90-58.80萬(wàn)元，CLTC續(xù)航里程分別為702km和822km，除了續(xù)航里程差異，兩款車型的其他配置一致并均設(shè)為標(biāo)配，它是高度智能化的移動(dòng)空間。極氪009采用觸控四類交互模式，實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)，搭載麒麟電池，是我國(guó)首款原生純電豪華MPV，前三季度共銷售1.3萬(wàn)輛，排名第十五（見(jiàn)表六）。

表六：2023年1-9月MPV市場(chǎng)TOP15銷量及四大新車代表

*注：這四款車既是今年的新車，又是四大動(dòng)力技術(shù)路線的代表車型。

自去年第四季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)很多廠商都在推出大中型MPV，對(duì)這一分市場(chǎng)高度認(rèn)可。這個(gè)在過(guò)去一直是傳統(tǒng)燃油車統(tǒng)領(lǐng)的市場(chǎng)，在當(dāng)下用戶注重生活品質(zhì)提升的過(guò)程中，在電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，還會(huì)有越來(lái)越多的大中型MPV產(chǎn)品涌現(xiàn)。最近長(zhǎng)城汽車推出了魏牌高山DHT-PHEV，它的車身尺寸是5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，落子在主流大中型MPV市場(chǎng)，主要競(jìng)品有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家和傳祺E9，將面臨著比較激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。為了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，魏牌高山還有行政加長(zhǎng)版，長(zhǎng)度加長(zhǎng)了360mm，軸距3275mm， 7座、6座還有未來(lái)的4座和兩種軸距將使它擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。多孩家庭的不斷出現(xiàn)，短途接待、長(zhǎng)途全家游需求也開(kāi)始旺盛起來(lái)，豐富的MPV產(chǎn)品帶給消費(fèi)者更多的選擇余地。

有趣的8、9文化現(xiàn)象

早在本世紀(jì)前20年，MPV車型以“8”命名的比較多，業(yè)內(nèi)多仿效陸上公務(wù)艙別克GL8，因此會(huì)有榮威 iMAX8、傳祺M8等，“8”比較貼合南方地區(qū)的“發(fā)”。

當(dāng)電動(dòng)化智能化產(chǎn)品出現(xiàn)時(shí)，中國(guó)人以“9”為大的傳統(tǒng)思路應(yīng)用在了MPV產(chǎn)品命名中也十分自洽，現(xiàn)實(shí)中在售車有極氪009、騰勢(shì) D9、奔騰 M9、合創(chuàng) V09、傳祺E9、大通MIFA 9等。毫無(wú)疑問(wèn)在乘用車中，7、8座的MPV車身是最大的，內(nèi)部空間也最大的。有用戶在7座SUV和7座MPV之間作選擇時(shí)，都感嘆要想第三排坐得舒適，還得選MPV，無(wú)疑MPV是乘用車中空間最大的車型，故被命名為“9”也十分有道理的。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)大型車企越來(lái)越重視研發(fā)MPV產(chǎn)品，今年是MPV市場(chǎng)放量增長(zhǎng)的好時(shí)期，產(chǎn)品豐裕、新能源進(jìn)取、用戶接受度高成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。未來(lái)還會(huì)有更多的大型MPV等待命名…

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。