10月31日,在2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上,廣汽埃安新能源汽車副總經(jīng)理張雄表示,電池及上游企業(yè)瘋狂擴能,產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,價格競爭愈發(fā)激烈,2023年動力電池產(chǎn)能1600GWh,而市場需求則為700GWh,利用率為43.75%,且目前開采成本大幅低于現(xiàn)價,未來鋰鹽價格將隨著供給釋放而下跌。隨著原材料價格、電池體積/重量密度提升,EV成本將得到改善。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3250 | - |
| 冷軋卷 | 3940 | - |
| 耐磨板 | 5670 | - |
| 鍍鋅管 | 4320 | - |
| 球扁鋼 | 5310 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 4400 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4160 | - |
| 彈簧鋼 | 4850 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3000 | - |
| 鐵精粉 | 1130 | - |
| 高硫主焦煤 | 1090 | - |
| 鎳 | 150120 | 3100 |
| 中廢 | 2020 | - |
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